【独角兽|又一独角兽倒下！估值70亿的物流界ofo，为何沦为一地“鸟”毛？】

文章图片



文章图片



又一只独角兽倒下！2021年11月1日 ， 云鸟科技决定申请破产 。 而就在10月底 ， 官微公开倒戈 ， 称公司拖欠员工数月工资 ， 随即引来全国各地同事的响应 。 破产倒闭、拖欠员工工资、老板失踪……曾经的独角兽是如何“折翼” ， 沦落到今天这般田地的？

先简单介绍一下：云鸟科技被称为“物流行业的ofo” ， 成立已有七年时间 ， 是一家同城供应链配送互联网平台 ， 旗下有两大核心板块 ， 梧桐为城市配送 ， 服务于司机 。 雷鸟则为企业及C端客户提供货车租赁平台 ， 客户涵盖B2B、O2O、连锁商业、分销商、品牌商、制造商、B2C、快递快运等 。 公司在北上广深等50个一二线城市开展业务 ， 服务各类供应链客户近万家 ， 拥有超过100万名注册司机 。
在成立的短短两年间 ， 云鸟科技完成了四轮融资 ， 其中包括红杉、经纬中国、金沙江等知名机构 ， 总计超过2.2亿美元 。 能同时拿到沈南鹏、张颖、朱啸虎的钱 ， 可见其不俗的实力 。 公司估值达到70亿元 ， 排在《2019胡润全球独角兽榜》第264位；还以第15名的成绩跻身2021年中国新经济独角兽200强榜单；在2021年全球独角兽企业500强榜单中 ， 排在第459位 。

如此受到资本的青睐 ， 很大程度要归因于创始人韩毅的连续创业者身份 。 他具有丰富的互联网及产业运营经验 ， 曾担任硅谷动力副总裁 ， 还是无线娱乐公司魔龙国际、短视频KOL交易平台微播易的创始人兼CEO 。 另一方面 ， 同城货运行业发展迅猛 ， 成为市场追逐的热点 。 云鸟科技的诞生 ， 可谓天时、地利、人和一应俱全 。
它也是国内最早将互联网科技引入城配行业的企业之一 。 货主可以在配送平台上公开招标 ， 司机匹配个人情况及需求进行投标 。 这种模式大大降低配送成本 ， 省去传统配送中多个中间环节 。 韩毅也因此与顺丰的王卫、货拉拉的周胜馥 ， 一起获得“新中国70年中国物流民营企业家70人”称号 。

可为何“眼看他起朱楼 ， 眼看他宴宾客 ， 眼看他楼塌了”？首先是小黄车暴雷事件 。 云鸟科技是ofo重要的单车调度供应商 ， 后来的事情大家都知道了 。 截至2018年9月 ， 公司被拖欠款项高达1.1亿元 。
更重要的是 ， 公司自从2017年2月获得第四轮融资后 ， 距今间隔将近5年 。 反观同城货运市场的其他玩家 ， 均收获了巨额融资 。 曾经看好云鸟科技的红杉、金沙江 ， 分别觅得“新欢”货拉拉、满帮 ， 快狗打车、滴滴货运也快速崛起 。
今年以来 ， 韩毅调整经营策略 ， 开始疯狂扩张营业点业务 ， 对外吸纳货车司机加盟押金 ， 对内强制员工购买互利筹（用来“包装”公司的“现金流”） 。 为了完成指标 ， 有的员工不得不刷信用卡购买份额 。 在当时看来 ， 属于是放手一搏 。 如今事后诸葛亮 ， 这纯粹是变相融资数亿元跑路 。
十一后的第一个工作日 ， 公司突然裁撤37个城市的运营点 ， 并开除大量员工 。 据内部人士透露 ， 目前公司在全国有3000多名员工 ， 拖欠工资超过6000万；以及1.9万多名在职司机 ， 服务费和押金涉及过亿 。 这一地“鸟”毛最终如何收场？我们将继续关注 。

稿源：(未知)

【傻大方】网址：http://www.shadafang.com/c/111395W342021.html

标题：独角兽|又一独角兽倒下！估值70亿的物流界ofo，为何沦为一地“鸟”毛？