超额|共享电单车超额投放、管理压力大南昌市破局仍需立法南昌|电单车|压力|共享单车|交

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青山湖区京东大道世纪风情小区停车场入口(图)
大江网/江西头条客户端讯 (黄思农)报道:绿色、低碳、环保，有效解决了群众出行的“最后一公里”，共享单车、电动车的出现深受大家欢迎，然而大量堆积、停放无序、占压人行道等乱象也层出不穷，成为南昌城市管理的一大难题。近日，广州、昆明、合肥等地已经对辖区内的共享单车进行了总额控制，南昌市城市管理部门是否会跟进相应的管理模式?
【 超额|共享电单车超额投放、管理压力大南昌市破局仍需立法】那么南昌市近来城市管理部门遇到了那些困难，未来是否有好的治理方案出台，共享经济下的电单车是否投放过量?采访人员进行了一番调查了解。
部分地区开始对电单车进行总额控制合肥投放量减半
近日，采访人员梳理公开报道时发现，广州、合肥、昆明等地已经陆续出台了对共享单车或共享电动车的管理意见或管理办法，意在提升城市管理水平，满足市民出行需求，上述地区都削减了车辆的总额投放，并且在城市里确立可以停放的区域。
以合肥为例，2020年合肥要求三家现有的运营企业以车辆更新、置换和品牌升级为契机，同步削减现有存量，将全市总量由原来的约60万辆削减至31万辆，削减后共享自行车总量将不超过21万辆，共享助力车将不超过10万辆，目前该项工作已基本完成。
公开数据显示，共享单车在全国360多个城市投放运营，投入的车辆达到1945万辆。共享单车日均订单量超过4570万单，逐步走上规范发展的道路。
市民反映:近年来南昌市红谷滩区曾作为示范区无车骑
如今有所改善多个品牌的车辆已重现红谷滩区
近年来，南昌市红谷滩在技术层面利用蓝牙道钉感应技术，形成较精准可控范围，设立电子围栏停泊点。通过与共享单车运营企业端口对接，市民骑行结束后必须将单车停放在停泊点内，否则无法落锁并持续计费。据了解，目前红谷滩区已建成671个电子围栏停泊点并投入使用，计划可停放3.5万余辆共享单车，从而有效解决乱停乱放的难题。
但是一段时间内，不少市民反映称，红谷滩区除了南昌市政旗下的车辆，并无商业性质的共享单车。
对此南昌市交通运输局运输服务科的梁先生表示:“当时共享单车作为新鲜事物，从城市管理者的角度出发，很难跟得上互联网变化，而且南昌市正式的互联网租赁自行车管理办法没有出台，在管理上也确实存在现实困难。互联网企业往往都是一拥而上后，又一哄而散。现在南昌市已经清退了不少共享单车，慢慢的管理经验也上来了，现在红谷滩区又重新出现了共享单车和一些共享电动车，而且在方便市民出行的前提下，也并未造成城市拥堵或者车辆胡乱摆放的情况。”
城市交通困局市民反映老城区乱停放局面愈演愈烈
采访人员在南昌市的丁公路地铁站看到，现在共享单车已经不多，但是共享电动车却对市民的行走造成了困难。那么在老城区的管理中为什么会存在这个问题?采访人员采访了南昌市交通运输局的工作人员。
南昌市交通运输局运输服务科的梁先生表示:“首先老城区的投放量在南昌市来说是比较集中，比较多的，然而接受新鲜事物的同时，也伴随着时代的阵痛。目前执法单位都想做到有法可依的执法，对路面上的车辆进行管理。”
南昌共享单车已开始“退潮”共享电动车站上风口
从职能来看，南昌市交通运输局负责车辆的准入以及投放总额的调查，而南昌市交通管理局负责规范路面上正在骑行车辆的行为，南昌市城管局则对路面上停放的车辆进行收缴或摆放。
南昌市交通运输局的工作人员赖先生称:“近来的一段时间共享单车在南昌呈现了“退潮”的现象，不少企业甚至在把已有的共享单车，撤出了南昌市场。但是共享电动车却正在壮大，不少企业都在加大这块的投放。对此，交通运输局跟企业沟通，也召集了不少调度会。不久的未来，南昌市交通运输局会请第三方对南昌的共享电动车实际情况进行评估，未来如果施行共享电动车总额控制的时候，能根据实际情况来调度车辆。”
南昌市交管局宣传处的梅女士告诉采访人员，共享单车的行业主管单位不是交管局，交管局负责的是路面的交通安全。
南昌市城管局工作人员称，城管目前的职责是对路面上停放的车辆进行收缴或摆放，车辆的总额管理事宜还是归南昌市交通运输局管理。

超额|共享电单车超额投放、管理压力大 南昌市破局仍需立法

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