姜德义|北汽集团董事长姜德义：2025年实现L4级自动驾驶车量产北汽|智能网|姜德义|董事长|北

在近日举行的2020年世界智能网联汽车大会上，北汽集团与滴滴携手开发的新一代L4级自动驾驶车首度亮相，还进行了无人驾驶出租车、ARCFOX极狐αT自动泊车、车路协同应用等自动驾驶演示。北汽集团党委书记、董事长姜德义在主旨演讲中表示，在2025年，北汽将实现L4级自动驾驶产品量产，及L5级完全自动驾驶技术的开发成熟。

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自动驾驶共分五级，L5级对应的是完全自动驾驶阶段，而L4级是高级自动驾驶阶段，开始实现系统对驾驶员的替代。
“智能网联汽车产业已经进入脚踏实地、务实深耕的关键时期，参与者需要秉持‘务实’理念，从技术创新、产品迭代、生态繁荣、交通优化各维度，推动智能网联产业发展迈上新层次。”姜德义表示，技术创新方面，北汽集团聚焦智能座舱、智能驾驶、智能网联三大主要应用方向，加快释放实用价值。

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此前多次在重大场合亮相的北汽队列自动驾驶技术，目前已经开始推进在商用车领域的商业化应用；智能交互、全自动泊车、AR导航等60余项智能网联技术，也已先后在BEIJING-X7等旗舰车型上成功搭载应用。

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产品迭代方面，北汽集团新一代智能产品精准把握消费需求。乘用车领域，具备L2级自动驾驶功能的全新战略车型——BEIJING-X7，从智能驾驶、智能交互、智能互联、智心关怀、智舱体验五大维度提供出行全场景解决方案；全新新能源高端品牌ARCFOX极狐首款旗舰车型——αT，基于与华为的联合创新成果，配备L2.5级智能驾驶系统、全场景泊车功能、全息座舱。商用车领域，北汽福田目前已基于商用车自动驾驶全场景，开发出涵盖轻卡、重卡、客车等全谱系产品，并已全面进入示范应用阶段。
采访人员获悉，北汽集团已经与博世、科大讯飞、华为、清华紫光、滴滴等数十家上下游企业和跨界力量，围绕智能网联“车、路、云、网、图”等全技术链，发挥各自优势，开展深度合作，充分发挥协同效应，部分成果已在全新车型上搭载应用。
本届大会上，北汽集团与滴滴自动驾驶合作推出的新一代L4级自动驾驶车完成了首次亮相，并提供试乘体验。据悉，这是一款基于BEIJING-EU7改装的L4级自动驾驶车辆，搭载了业界领先的自动驾驶软硬件解决方案。
备受关注的智能交通方面，结合2020年关于北京冬奥会、区域高速干线和北京智慧城市的建设需求，北汽集团按照“场景优先”的原则，在对场景设计、智能驾驶、车路协同等进行统一规划的基础上，进行了大量测试和示范运行，推广成熟应用场景。北汽集团聚焦自动驾驶出租车（Robo-taxi）、自动驾驶物流车、智慧公交、无人清扫车等示范运营，全力参与北京市高级别自动驾驶示范区建设；北汽福田基于高速干线物流场景，在延崇高速将单车智能与C-V2X技术相结合，实现重卡的列队行驶功能，有效提高交通效率。
【 姜德义|北汽集团董事长姜德义：2025年实现L4级自动驾驶车量产】“未来，北汽集团将围绕智能技术、智能产品、智能生态和智能交通四大重点领域，持续稳步推进，力争在‘十四五’期间，建立起自动驾驶域控制器技术、智能驾驶算法、5G网联技术、车联网大数据、以太网安全网关等5大核心技术平台。”姜德义说，在2025年，北汽将实现L4级自动驾驶产品量产，及L5级完全自动驾驶技术的开发成熟。