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不久前，外卖骑手群体引发了社会的广泛关注。他们到底如何看待自己的工作，如何评价自己的职业呢？又对自己的职业发展有什么期望呢？对此，近日，新京报智库通过调查问卷的调研方法，了解他们的真实想法。
超五成的外卖骑手对骑手工作满意
对外卖骑手的工作满意度进行调查，结果为选择满意和比较满意的外卖骑手占比达到50.1%，仅有11.67%的外卖骑手选择不满意。
具体来看，选择一般的外卖骑手占比最高，达到38.24%；其次为选择比较满意的外卖骑手，占比达到25.43%；另外有24.67%的外卖骑手选择非常满意。

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外卖骑手对这份工作满意主要来自，它能够带来稳定的收入，让他们在异乡立足、养家糊口，让他们获得自信和成就感。并且，工作时间自由，家里有事情可以休息，少接单，工作完全由自己支配，工作方式非常灵活。
初来乍到北京的22岁外卖骑手张连（化名），通过外卖骑手平台，收获了人生第一份正式工作。他从农村出来，初中没念完就辍学了，帮家里种地、卖菜，但他内心深处希望自己能走入城市打工，帮家里分担一些。
他记得，刚来北京，做过农民工，也干过房地产销售，但因为自己沟通能力不强，很快就被辞退了。他说，那个时候自己很迷茫，觉得自己没什么技能，没什么本领，不知道能在城市中干什么，是外卖骑手工作，帮助他找回了自信，当他收到第一桶金时，很有成就感。
他现在已经是一个技术非常娴熟的外卖骑手，对交通路线非常熟悉，而且平台也可以智能地帮助他规划路线，节省路途时间。在平台和老外卖骑手的帮助下，他每天跑单越来越多。他说，现在收入体制是阶梯制，有时一个月接1000单左右，也能赚上1万左右。
刚刚成为外卖骑手六个月的李华（化名），是今年疫情期间转行做外卖骑手，之前从事餐饮服务员。她感叹：“多亏了外卖骑手工作，让我在疫情期间有了收入。”起初，她也只是尝试做做外卖骑手，但做起来收入比较可观，时间也比较自由，还能照顾家，她就一直做下去。
其实，外卖骑手和其他劳动者一样，通过自己的努力，获得了稳定的收入来源，在异乡的漂泊中找到了立足的根基，用自己的真心付出，获得了消费者的好评和肯定，内心都会感到非常充实、满足和自豪。
但是，社会仍然有一些人带着有色眼光看待外卖骑手，认为他们是社会最底层职业，他们需要每天不停地奔波，才会获得收入，他们生活很“惨”。骑手的想法和外界某些观点的矛盾，也体现外卖骑手职业的复杂性，需要社会客观地看待外卖骑手职业，也给予他们作为劳动者应有的肯定和支持。
交通安全问题仍是外卖骑手们最担心要素
当然，也有外卖骑手对他们工作比较担心，主要集中在交通安全方面、工作强度方面、收入方面、健康风险，以及职业发展前景和社会保障等方面。
据调查，交通安全问题仍是他们工作最担心的要素。有69.41%的外卖骑手担心交通安全问题，占比最高。
其次是工作强度问题，有34.42%骑手担心工作紧张、时间长和强度大。并且，有28.01%的外卖骑手担心收入低、收入没有保障，有27.82%骑手担心这个工作会威胁到他们的健康，有27.34%的外卖骑手担心工作没有职业发展前景，有26.48%的外卖骑手担心没有社保和其他商业保险，但也有19.02%的外卖骑手对工作没有任何担心。

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有很多外卖骑手反映他们家人对他们工作非常担心，主要担心工作太危险。一位从事外卖骑手工作四年的老外卖骑手，他说，这个工作都挺符合他心意，工作比较灵活，时间比较自由，中午和晚上高峰期做外卖骑手，平常时间还可以做一些其他事情。就是经常在路上跑，还是有点危险，如果比较着急，稍有注意力不集中，没看到车，就容易出事故。
也有外卖骑手说他从事外卖骑手工作多年，一次交通事故也没出现，连个擦伤都没有。他说，他也没什么窍门，就是首要遵守交通规则，尤其是到十字路口和盲区时，要降低速度，多观察周围交通情况；还要注意力集中，但是有时单子比较多，跑得比较长，又来新的单子，就会分散注意力，所以一定要克服心理障碍，保证注意力集中。
提供更多的社会保障是外卖骑手们共同的期盼
针对外卖骑手们的职业安全问题，他们有很多期望。有外卖骑手希望能再延长他们的派送时间；也有希望平台把商家出餐时间和配送时间分开，给餐饮商家也能设计合理的出餐时间考核机制，这样可以监督餐饮商家按时出餐。