与此同时，今年3月，政府下发《关于加快煤矿智能化发展的指导意见》，进一步加快煤矿生产、运输、管理等过程的转型升级。今年9月，13个部门和单位联合印发《推动物流业制造业深度融合创新发展实施方案》(发改经贸「2020」1315号)，聚焦大宗商品物流、生产物流、消费物流等6个重要领域，明确推动两业融合、创新发展的主攻方向。从政府到企业，无不期盼智慧物流在煤炭产业落地。
深耕内蒙古煤炭货运市场，以点带面撬动大宗货运数字化转型
G7数字货运无人值守磅房的正式上线，不仅是三同圆附近煤炭货运企业的福音，也必将惠及煤炭矿区、集运站及铁路货场间的公路运输全过程。
而G7在鄂尔多斯、在煤炭行业的智慧物流实践，也或将以点带面撬动大宗货运数字化转型。
纵向来说，G7将数字货运全链条逐步植入鄂尔多斯煤炭行业，做出的系列化探索具有一定的示范效应。内蒙古是世界最大的“露天煤矿”之乡，是中国重要的能源保障基地，而它的大部分煤炭资源储量又集中分布于鄂尔多斯市和呼伦贝尔市。

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(图:G7智慧园区，卡车司机通过手机APP在预约时间到达园区，导航到装卸货地点以及相应出口)
G7先是与全国最大的民营煤企伊泰集团达成合作建设智慧园区，又推进智慧场站在鄂尔多斯伊金霍洛旗三同圆集运站落地，用卡车宝贝线上商城链接鄂尔多斯几十家油气站点，并在鄂托克前旗等地设立司机之家，为卡车司机提供一站式消费结算数字化方案……
这一系列动作让我们看到，G7正将自己数字货运链条上的每一个环节逐步在鄂尔多斯煤炭行业落地。
另一方面，从横向化来说，G7数字货运与甘肃等地的企业陆续达成合作，渗透进入钢铁、有色金属等其他大宗物流产业。
今年，G7数字货运先后与兰格集团、甘肃省物产集团等有色金属、钢铁大宗商品供应链企业达成合作，同时，G7数字货运服务于海螺水泥、敬业钢铁等其他大宗领域企业，覆盖地区更广、涉及物流场景更多。
我们可以看到，G7数字货运正一步步布局大宗物流。我们可以大胆设想，超4万亿的大宗货运市场，或许会在未来3-5年发生同消费品物流过去10年的变化。而随着物联网数据的不断积累、算法的持续迭代，技术的逐渐升级，无人驾驶的再次突破……届时，整个大宗物流的数字化或许和现在双11物流有的一拼?

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