中国|手机芯片横扫前装车机市场市场|横扫|联发科|车机|高通

来源：本文转载自公众号佐思汽车研究，作者：周彦武，谢谢。
高通和联发科都推出了针对车机的芯片，高通的820A和联发科的MT2712是代表。但是在中国市场，高通和联发科发现自己错了，厂家要的不是820A或MT2712这样严格意义的车规芯片，这些芯片也不带手机芯片厂家擅长的4G Modem，中国厂家最在意的还是成本。
在2019年，高通的625、410、450这些原本是2016年手机或平板电脑用的芯片开始受到车机市场青睐，联发科的MT6735、MT8665也脱颖而出得到使用，甚至国产展讯的SL8541和SC9853也开始受到追捧。2020年手机芯片用在前装车机领域至少有300万套出货量，在后装市场则至少有600万套以上。整体出货量大约1000万套。2021年估计最少能增长50%。联发科甚至可能推迟7纳米的MT2713的研发。
中国车机市场有两个特点，一是对成本高度敏感。二是必须有4G连接能力，即使用户没这个需求，但是在中国深受互联网思维影响，整车厂一定要抓住这个流量入口，流量为王，或许在某一天能变现。因此不管用户有没有需求，哪怕是最低端车型都要有4G连接能力。三是互联网应用APP众多，对硬件性能要求高。
基于以上三点，手机芯片横扫车机。除了长城和上汽，还在坚守4G模块加i.mx6双/四核或J6的车规级方式。其余大部分本土品牌车厂对车规的重视程度都有所降低。
先来看联发科，联发科的MT2712在国际市场上表现不错，已经进入大众和丰田供应链，但是要量产出货还要到明年，联发科原本主打后装市场的MT6735、MT8665在中国市场大放异彩。
MT6735发布于2014年10月，是联发科首款全网通64位芯片。CPU部分，其采用四核64位Cortex-A53架构设计，主频1.3-1.5GHz。GPU部分，其集成了来自ARM的Mali-T720，这是一款定位中低端的产品，最多可集成8颗核心，二级缓存64-256KB，阉掉了Mali-T760上众多的特性。
在28nm HPM工艺下，MT6735最高频率为695MHz，每秒最多输出6.95亿个三角形、56亿个像素。相比目前常见的Mali-400来说，性能最大可提升50%，能效比则提升超过150%，也就是说它更省电了。MT6735最大支持1300万像素摄像头、1080p@30FPS视频拍摄，遗憾的是屏幕分辨率最高只能支持720p。诸如蓝牙4.0和双频Wi-Fi等自然也在支持范围内。该处理器集成的基带是最大的亮点，支持GSM/EVDO Rev. A/CDMA2000 1x/TD-SCDNA/WCDMA/TD-LTE/LTE FDD制式，其中EVDO Rev. A/CDMA2000 1x是首次出现在联发科的SOC上，专利授权来自威睿电通。
MT6735定位于中低端手机或平板电脑，在今天显然手机不会用这款芯片，不过这款芯片早已分摊了所有研发成本，只有晶圆代工制造成本，价格即使低于最常见的车规级车机芯片四核i.mx6依然有净利润，笔者估计至少还有50%以上净利润率。某国产品牌在前装大量使用MT6735。
除了MT6735，联发科还有针对后装流媒体后视镜的4G芯片系列MT8665、MT8666、MT8667。其中MT8665已经在流媒体后视镜上占据大约50%的市场，小蚁、小米米家、恒泰互联是典型代表。MT8665具备报警类ADAS功能，包括车道偏离和碰撞预警，并且做得相当不错。2020年进入前装市场。MT8665对应的是高通410，不过它在2016年初推出的时候主打流媒体后视镜市场。

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MT8665与MT6735基本差不多，MT8665功耗略低，可靠性略高，更接近车规。

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联发科下一步主打产品是MT8666，已经有不少前装车厂正在导入，预计2021年或2022年将大放异彩。与联发科标准车规级MT2712比，MT8666要强很多，MT2712是四核ARM Cortex-A35@1.3GHz处理器和两核Cortex-A72@1.6GHz处理器，GPU是Mali-T880 MP4。MT8666强MT2712太多。MT8667则降低了性能，功耗更低，可能为了更接近标准车规。MT8666就是主打高性能。支持VOS虚拟机，三屏显示，仪表、中控和副驾，中控和副驾支持触控，有3路4 Lane MIPI CSI，也就是最大12个100万像素摄像头输入。也支持UFS快速启动。

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MT8666应用框架图
MT8666最高支持到CAT7级，FDD/TDD最高300Mbps 下行，上行速率150Mbps。包含WLAN、蓝牙、GPS和FM收音四种连接Modem。支持FR, HR, EFR, AMR FR,AMR HR 和 Wide-Band AMR语音格式，双麦克风噪音消除，声轨追踪，语音识别支持度高。顺便说一下，市场上智能音箱90%都是联发科的MT8516做主芯片，联发科在语音识别方面实力非常强。
高通方面，高通骁龙625也就是MSM8953。高通625发布于2016年2月，当年在手机领域非常火爆，小米大量使用，号称一代神U，也是高通第一款14纳米手机芯片，一直到2018年还有手机厂家使用，出货量估计早已过了1亿片。实际在车机上，某新能源车大厂几乎全系列使用骁龙625，虽说与华为合作，准备用麒麟710代替骁龙625，但替代过程不会那么快，目前仍然是骁龙625。同时另一家国产前三的整车厂也开始大量使用骁龙625。目前车机中最顶级的当属广汽AionLX的高通SA8155P。