即将|如何保护网约车的信息安全？“国标”即将出台开始征求意见( 二 ) 国标|信息安全|网约车|保护网

顾大松：因为按照标准化法，它现在没有国家的标准，而这个领域实际上跟我们的生活密切相关，而且（涉及）庞大的就业群体和众多的出行企业。最近工信部有对APP的一个强制下架的提法，现在就是说，前期的行业的规范不够，一些法律法规的、一些技术上的要求，特别是信息保护的要求，（如何）用在自己APP的设计方面，其实可能没有统一的行业标准，导致出现了这样的一个状况。
此次征求意见稿中提出，网络预约汽车服务运营者在收集用户个人信息前，应告知用户并征得用户同意；订单匹配后，可向乘客展示的驾驶员信息包括驾驶员姓氏、头像、实时位置、车辆信息、评价信息，向驾驶员展示的乘客信息包括乘客手机号码最后四位、评价信息；网络预约汽车服务运营者通过界面展示乘客和驾驶员个人信息的，应对需展示的个人信息采取去标识化处理；驾驶员APP生成的行程录音应该在上传后完成删除，平台方收集的行程录音一般保存期限为7日；录音录像的使用必须经过审批；不应该滥用大数据分析技术手段等。
顾大松认为，此次征求意见稿的亮点在于对最小必要个人信息做出了规定，用户如果拒绝提供必要最小个人信息以外的信息时，网约车服务运营者可拒绝提供对应可选业务功能，但是不能拒绝提供网络预约汽车这项基本服务。顾大松同时认为，在征集意见期间，还应考虑第三方共享用户信息的问题。
顾大松：它提到了，但是没有突出，我们网约车里面有一个非常突出的内容，就是通过第三方来做的聚合平台，比如说有些地图类的产品，它都可以接入网约车的平台来叫车，聚合平台和平台公司和巡游出租汽车之间有信息的衔接，而衔接过程当中有很多环节，这个环节、过程当中的信息的收集，这种共享或者是利用，这里面的一些安全保护的问题或者规范利用的问题，我认为可能还是要深化的，其实应该突出。
此次征求意见稿的完成时间为2020年10月30日，11月9日开始征求意见，意见收集期截止到2021年1月8日，在此过程中，这份网约车数据安全的国标还将有哪些更新？它的最终落地能为网约车行业的信息安全带来哪些约束？中央广播电视总台中国之声将持续关注。

即将|如何保护网约车的信息安全？“国标”即将出台 开始征求意见( 二 )

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