暴涨|估值暴涨、发布首条自动驾驶产线，小马智行的无人车要批量上路( 二 ) 中薪|高薪|自动驾驶|智行|估值

相较于市面销售的硬件装备，自研的硬件模块无疑会和自身系统达到更好的适配。
小马智行也表示，通过硬件模块的自研，能够控制成本，实现设计一体化，提升模块在车辆行驶场景的适配性和稳定性。未来自主研发和生产将成为其探索技术规模化的关键。
除此之外，为了应对车辆规模化生产之后带来的规模化管理问题，小马智行开发了相应的管理系统。
上至汽车上游生产、器件管理，下至下游的路测运营、维护返修，管理系统都可以一一联通，自动化管理运营车队。
同时，小马智行还推出了新一代的车内交互界面PonyHI和PonyHI。
PonyHI面向乘客的用户交互系统，帮助后排乘客更好地理解自动驾驶汽车决策行为和路径规划比如转向、变道、减速等；也可以将用户的实时体验反馈至研发流程中。
PonyHI则是安全员端交互系统，专门为安全测试员设计。据了解，PonyDash加强了Robotaxi服务模块的展示，涵盖订单详情、路线规划、后台消息、故障上报等。
综合来看，小马智行的标准化生产线能够带来更加成熟、模块化的前装自动驾驶车辆，这也是自动驾驶规模上路的前提。
楼天城也表示，自动驾驶技术的规模化要求能在足够大的范围内实现自动驾驶，降低成本，满足商用需求。“这个‘足够大’，它不是几百、几千辆车，或者几个城市的布局，而是几百、几千个城市，甚至世界的每一个角落。”
当下，小马智行的Robotaxi试乘尚未对外开放，随着标准化产线的规模生产，或许我们可以在更多城市的道路上，见到小马智行的身影。
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