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第四个伞延迟张开
而目前 ， 我们的“神舟”飞船返回舱采用的是一个大面积的单伞 ， 但也有若干个备份伞 ， 所以在安全性上不存在问题 。 另外 ， 我国新一代载人飞船返回舱采用的则是3个减速伞 ， 也有安全备份 ， 并已经接受了成功的测试 。
神舟飞船返回舱是单伞
新一代载人飞船返回舱是多伞
相比我们的“神舟”飞船在地面上降落 ， 龙飞船选择的是在海面上降落 ， 这样可以利用海水的缓冲力省掉点燃反推火箭的步骤 ， 并且由于水的浮力和返回舱的重心设计 ， 不可能出现倾翻情况 。
陆地降落风一带返回舱容易翻
海面溅落不会翻
但弊端是发射和返回都受海况影响较大 。 比如这次新的“耐心”号龙飞船发射 ， 第一次和第三次推迟都是因为天气原因 ， 在飞船升空路线上 ， 有较大风浪 ， 可能影响万一发射失败时宇航员逃生之后的海面搜救 ， 而且返回舱溅海之后 ， 搜救船抵达现场的速度也比陆上搜救慢 。
龙飞船发射和返回都必须时刻考虑海况
另外 ， 从直播画面上可以看到 ， “奋进号”龙飞船返回舱成功溅落海面之后 ， 搜救打捞船将其吊上甲板 ， 随后 ， 4名宇航员也是被抬出舱门并接受医学检查的 ， 这与神舟十二是一样的 。
这次美国航天员也是被抬出来的
这一幕让人想起“灵感4”太空旅游任务之后 ， 4名游客活蹦乱跳地自己出舱的画面 ， 当时很多人以此认为美国龙飞船设计得比我们先进 ， 对我国的载人航天一顿贬损 。 殊不知 ， 无知让他们闹了大笑话 。 “灵感4”任务中 ， 4名游客总共才在太空中待了3天时间 ， 用俗话说就是“屁股还没坐热”呢 ， 失重对他们身体的影响还没开始 ， 就回来了 。
3天失重对身体没太大影响
而我们的神舟十二飞船是在太空中待了3个月 ， 人体从长时间的失重状态突然进入地表环境中 ， 一时难以适应 ， 是很正常的 ， 看看这次返回的“奋进”号龙飞船的4名宇航员 ， 就知道这是不以人种和飞船返回舱面积而转移的物理定律 ， 这下无话可说了吧 。
是人都一样
要想做到长时间待在太空之后 ， 返回地面还能行走如初 ， 跳着出舱 ， 只有一种办法 ， 那就是给航天器施加和地面类似的重力环境 ， 即所谓人造重力 ， 大家在很多科幻电影里都看到了这种技术 ， 比如设计一个环形航天器 ， 让航天器转起来 ， 用离心力去模拟接近地表的重力 。
但转起来又会带来其他很多副作用
但是这种办法说起来容易 ， 做起来难 ， 要想让人长期待在旋转的航天器里 ， 并且没有眩晕感 ， 尺寸最少要达到千米级规模以上 ， 而目前人类最大的航天器国际空间站只是百米级规模 。 我国倒是在前不久提出过建造千米级规模的航天器 ， 所谓的人造重力 ， 不会被咱们又抢先了吧？
【龙飞船|龙飞船返回出现惊险一幕，一个减速伞延迟张开，航天员被抬出舱门】人造重力将来肯定会有
稿源：(空天一体)
【傻大方】网址：http://www.shadafang.com/c/110c52S02021.html
标题：龙飞船|龙飞船返回出现惊险一幕，一个减速伞延迟张开，航天员被抬出舱门