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吉利旗下芯擎科技自研中国第一颗7nm制程的车规级SOC芯片正式发布 ， 这款芯片被命名为“龍鹰一号” ， 预计将在2022年量产 ， 迈入中国汽车“芯”时代 。 湖北芯擎科技有限公司2018年在武汉经开区注册成立 ， 是国内领先的车规级芯片全方案提供商 。

中国第一颗7纳米制程的车规级SOC芯片“龍鹰一号”是中国第一颗7纳米车规级SOC芯片 ， 多核异构 ， 先进制程 ， 面积仅有83平方毫米 ， 集成87层电路 ， 88亿颗晶体管一次性点亮 。
在当下的汽车领域 ， 大部分芯片的工艺制程为28nm ， 做到14nm已经属于高端范畴 ， 而“龍鹰一号”采用了车规芯片最先进的7nm工艺制程 。

通常来说 ，消费级芯片制程和性能更先进 ， 车规级芯片更注重可靠性和安全性 ， 而“龍鹰一号”则兼具了两者特点 。 在可靠性方面内置符合ASIL-D标准的安全岛设计 ， 并达到 AEC-Q100 Grade3 级别；强大的CPU、GPU、VPU、ISP、 DPU、DSP集群、NPU (神经网络处理器) ， 以及与之匹配的高带宽低延迟 LPDDR5 内存通道 ， 为智能座舱的应用提供全方位的算力支持 ， 实测性能赶超国际同类产品 。
这个芯片完成车规级认证后 ， 将于2022年量产并按计划搭载上车 ， 实现国产芯片在汽车高端智能座舱领域的首次突破 。

“龍鹰一号”将为用户带来更优越的智能体验
软件决定智能体验的上限 ， 而芯片是软件平台操作的基础 。 芯片虽小 ， 却肩负着支撑起智能科技生态网的重任 ， 芯片制程越先进 ， 性能越强 ， 处理智能设备的能力也将大大提升 。
值得一提的是“龍鹰一号”充分满足中国市场以及本地车企用户的需求 ， 芯片内置有符合国密算法的信息安全引擎 ， 为这颗智能座舱芯片的信息安全保驾护航 。
要做到更极致的用户体验 ， 关键核心是芯片、软件操作系统和技术数据 。 “龍鹰一号”芯片的到来 ， 意味着未来吉利的汽车产品将具备更出色的数字化、智能化表现力 ， 用户的体验将得到更上一个阶层的提升 。 这也是吉利汽车实现智能汽车“全栈自研”目标道路上迈进的一大步 。
国产汽车智能化产业的一针强心剂
【芯片|第一颗7nm车规级芯片诞生，来自中国品牌】当前全球汽车行业缺芯情况仍未缓解 ， 消息公布之后 ， 各界对于“龍鹰一号”芯片的发布给予了充分的认可与期待 。 “龍鹰一号”在这样特殊的大环境下发布 ， 成为了车载“芯荒”中至亮之光 ， 无疑给国内汽车芯片市场以及国产智能汽车行业注入一针强心剂 。

7纳米SOC芯片之后 ， 2024 年到2025年 ， 吉利会陆续推出5纳米的车载一体化超算平台芯片 ， 以及高算力自动驾驶芯片 。 满足L3智能驾驶的需求 ， 同时 ， 通过多芯组合 ， 算力可拓展 ， 可满足更高级别自动驾驶的算力需求！用芯片技术推动产业进程 ， 用自主研发奠定行业地位 ， 加快智能座舱 ， 自动驾驶等核心技术的部署 。

技术一直是吉利的第一属性！“智能吉利2025”为用户创造超越期待的智能出行体验 。

稿源：(萌物志)

【傻大方】网址：http://www.shadafang.com/c/110c51VH021.html

标题：芯片|第一颗7nm车规级芯片诞生，来自中国品牌