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最近几年新能源汽车发展非常火热 ， 很多企业不管有没有造车背景 ， 都纷纷投入巨资去造车 ， 比如小米就宣布未来将投入1000亿造车 ， 而且雷军还将这视为他的二次创业 。
对雷军和小米 ， 他已经名声在外 ， 小米短短11年时间就发展成为全球前5的手机生产厂家 ， 这是非常惊艳的一个成绩 。
也正因为小米的巨大成功 ， 所以很多人都铁定雷军在造车的时候 ， 也会像小米手机那样成功 ， 甚至有人预测小米最后有可能超越特斯拉 。

但目前小米造车还在酿造阶段 ， 还没有推出相关的车型 ， 更没有量产 ， 所以到底小米积累了多少技术 ， 未来能不能超越特斯拉 ， 一切都是未知数 。
但就我个人而言 ， 我认为小米短期内想要超越特斯拉很难 。
我不是造车的 ， 对这个行业也并不是很了解 ， 但对特斯拉、比亚迪、蔚来、小鹏都有试驾过 。
从一个消费者的角度来看 ， 我觉得小米想要超越特斯拉很难 。
【特斯拉|小米投入1000亿造车，未来有没有可能超越特斯拉？】可能对于一些专业的人士来说 ， 大家开不同的车型上会感觉到有很大的区别 ， 比如在操作、动力、悬架、制动等各方面都能够找出差别 。
而我作为一个普通的消费者 ， 我根本就不懂车 ， 我在试驾这些车型的时候 ， 给我最直观的感受就是车的舒适性怎么样 ， 外观设计怎么样 ， 稳定性怎么样 ， 动力怎么样 ， 品牌影响力怎么样 ， 就这些 。

我相信大多数普通的消费者在去买车的时候也不会有过多的专业知识 ， 大家更多看重的是能看到的或者能摸到的东西 。
在有了直观的感受之后 ， 大家会做一个综合对比 ， 然后得出一个性价比最高的品牌 。
我们不否认小米和雷军造车的决心 ， 但我觉得小米在造车的路上可能不会像制造手机那么顺利 。
当初小米手机之所以能够脱颖而出 ， 其实他们有两个法宝 ， 第1个就是性价比 ， 第2个就是强大的营销 。
当一个性价比较高的产品 ， 被反复的推销又得到广大粉丝认可的时候 ， 这种产品就会有很大的消费空间 ， 毕竟手机价格并不是很昂贵 ， 比如小米刚推出的时候 ， 一部手机的价格也就几百块钱到一两千块钱之间 ， 这个价格即便买错了也不会有太大的机会成本 。
但是汽车跟手机可不是一个级别 ， 汽车最少都需要几万块钱 ， 多的几十万甚至上百万 ， 所以大家在购买的时候绝对不会是因为你营销做得好就盲目地去购买 ， 毕竟汽车使用年限非常长 ， 有可能一部车就使用10年以上 ， 所以大家在购买的时候肯定会很慎重 。
正因为价值昂贵 ， 所以大家在购买的时候肯定会多方面去对比不同的品牌 ， 然后再根据自己的经济情况选择合适的车型 。

也许未来小米汽车量产了 ， 它在性价比上面或许能够跑赢市场 ， 甚至它的销量有可能超过特斯拉 ， 但想要在整体上超越特斯拉 ， 我认为10年之内都不可能 ， 这里面主要基于几点考虑：
第一、技术的积累 。
电动车看起来貌似很简单 ， 只需要把各种零件购买过来拼装就可以了 ， 比如特斯拉Model3目前有90%的零部件都是直接或者间接在中国采购 ， 对于中国企业来说 ， 大家同样可以采购这些零部件 ， 把它拼装起来 。
但是大家看到的是拼装 ， 别人看到的就是不同的地方 ， 目前特斯拉有一些核心的技术 ， 根本不可能实现国产化 ， 这种核心技术包括软件、电控系统、电机等等 ， 这才是最有价值的地方 。
这些核心技术并不是你投入巨大的资金 ， 短期内就可以积累起来 ， 毕竟这些技术你需要通过对车辆反反复复的试验 ， 然后不断的修正之后才能够不断的完善 。
在这点上目前国产很多品牌都没法跟特斯拉相比 ， 因为特斯拉在全球已经售卖上百万辆新能源汽车 ， 行驶的里程超过100亿公里 ， 这能够让特斯拉技术得到验证和改善 。
也正因为基于这种技术优势 ， 其实未来特斯拉完全可以把汽车的销售价格降低下来 ， 然后通过卖软件和技术就可以获得丰厚的利润 。
比如有机构就曾预测过 ， 按照目前特斯拉的市场占有率以及增长速度 ， 10年之后特斯拉光是卖自动驾驶等一些软件 ， 每年的营收就有可能达到1000亿美元以上 ， 这种优势短期内很难有其他车企能够赶上 。

稿源：(小敏楼语)

【傻大方】网址：http://www.shadafang.com/c/110594462H021.html

标题：特斯拉|小米投入1000亿造车，未来有没有可能超越特斯拉？