|渡劫2020：亏损118亿，产险公司还能挣到钱吗？

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7月份一波投资端的强势鸡血，让保险行业总算在这个神展开一般的2020年勉强有了喘息的余地，特别是对于在今年前9月已经净利润亏损超过百亿的财产险行业。
有媒体报道：今年前三季度，产险公司净亏损约118亿元，同比断崖式下降。剔除所得税费用，产险公司预计亏损也达到21亿元，较2019年同期蒸发超过500亿元。
而如果排除投资影响，单从承保利润来看， 2020年前9月，产险公司承保亏损超28亿，较2019年同期直接减少了60多亿元。
虽然今年还没有结束，但产险行业或许是需要有接受亏损的心理准备了。按理说，盈亏都是一个行业的常事，不过这种触目惊心的数据让人们不得不担心的是，做产险是不是真的挣不到钱了？而且，这是不是只是一个开始？
1车险越来越靠不住？
作为产险保费占比最大的险种，车险可以说一直是财产险行业的主力险种，财产险行业从2018年的整体承保利润亏损，到2019年的扭亏为盈，也主要来自车险实现了从亏损8亿到104亿的承保盈利。
在今年前9月，车险不仅仍贡献了近七成的保费收入，还在实现承保利润104亿元的同时，保持了同比增长。
但根据前6月数据来看，车险承保利润就达到了150亿元，也就是说，在三季度车险承保利润亏损45亿元。
而且根据相关报道，在9月一个月中，车险的承保利润减少23亿元。而9月19日，正是车险综合改革启动之时。
长期以来，车险行业高定价、高手续费、经营粗放、竞争失序、数据失真的问题已是不争的事实。
9月实施综合费改以来，车险改革基本上实现了保费、手续费双下降，保险责任限额扩大、投保率上升的新局面，也的确更好地让利于消费者。
但对于保险公司来说，在综合费改的进行中，传统的展业手段将越加困难，开拓新的、成熟的展业方式，可能又将一轮新的探索与投入，这也使得车险保费收入下滑已经成为不可避免的事实。
有行业头部公司预测，明年车险下滑幅度或将达两成，而9月出现的信号，似乎也正印证着这个趋势。事实上，头部公司费改1个月已经出现20%的车险保费下滑。
可以预见的是，随着车险综合改革的不断深入，车险在保费和承保利润上进一步缩水。
这时候，大多数险企如果在车险市场持续投入似乎只能将一个2020年大火的词不断复读——内卷。