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第一款是与北汽蓝谷合作的极狐阿尔法S ， 这款车采用了华为的自动驾驶技术 ， 智能座舱等 ， 配置华为主推的激光雷达 ， 并且在今年的上海车展时火遍全网 。
另一款车则是进入华为自营店销售的小康旗下的赛力斯SF5 ， 这款车也大量采用了华为的技术 ， 且由华为帮助销售 ， 自然也是大火 。
借着这两款车 ， 华为都打出了帮“车企造好车 ， 帮车企卖好车”的口号 ， 一幅要教车企造车、卖车的姿态 。
不过从这半年的情况来看 ， 这两款车的销售确实没有什么起色 ， 不管是赛力斯SF5 ， 还是阿尔法S ， 在今年5-9月份的销量 ， 都很差 ， 很多人表示 ， 战无不胜的华为 ， 这次在造车、卖车上还是栽了跟头 。
不过外行看销量 ， 内行看门道 ， 对于赛力斯、极狐而言 ， 虽然车的销量没起色 ， 但其实这两家厂商因为与华为合作已经赚翻了 。 这个赚翻了是来自于资本市场的 。
先说小康股份 ， 过去的三年 ， 由于业绩表现一直很不太给力 ， 营收、利润持续下滑 ， 去年甚至亏了17亿多 ， 所以市值一直不高 ， 今年年初才180亿左右 。
但与华为合作后 ， 市值一度超过1000亿 ， 离国内头部车企广汽、长安汽车也只差一丢丢了 ， 后来下滑了点 ， 目前还有900多亿 ， 相当于华为合作后 ， 就赚了700多亿 。
再说北汽蓝谷 ， 去年也是亏了64.82亿元 ， 从今年汽车的销量来看 ， 经过将近一年的努力 ， 似乎没能带来什么改变 ， 前三季度归属于上市公司股东的净利润亏损金额达26.44亿元 。
但资本市场却不一样啊 ， 年初的时候 ， 北汽蓝谷的市值400亿不到 ， 后来在5月份传出与华为合作后暴涨 ， 现在还有600多亿 ， 相当于也赚了200多亿 。
可见 ， 赚还是亏 ， 并不能完全从车的销量来看 ， 资本市场大赚 ， 也是与华为合作的好处啊 。
【小米科技|与华为合作造车后，赛力斯、极狐车虽没起色，但其实已赚几百亿】只是股市能够持续走红多久？在持续亏损的情况下 ， 华为究竟能不能成为“救兵”？我们还需要持续关注 。
稿源：(互联网乱侃秀)
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标题：小米科技|与华为合作造车后，赛力斯、极狐车虽没起色，但其实已赚几百亿