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随着滴滴被下架之后 ， 很多滴滴的司机也很苦恼 。 “一打开手机 ， 就有别的网约车平台发来注册信息 ， 也不知道他们是从哪里搞来的个人信息 ， 虽然开出的条件非常好 ， 但都是一些小公司 ， 我也不敢去 。 ”我的司机朋友老李这样说道 ， 在他眼中 ， 网约车不赚钱已经是不争的事实 。

曾几何时 ， 网约车一经推出就受到了人们的追捧 ， 相较于出租车 ， 网约车有着更舒适的车型和更亲民的价格 。 随着滴滴占领了国内网约车市场 ， 高德、曹操和一喂出行这些后起之秀没有发展机会 ， 但高德、曹操和一喂出行从未停止过发展 ， 终于在今年迎来了曙光 。
随着滴滴被调查 ， 各个平台也是拿出补贴来吸引司机 ， 毕竟司机数量才是网约车行业的核心竞争力 ， 有再多的乘客 ， 没有司机就无法完成订单 ， 很多被高抽成的劝退的司机 ， 也开始选择切实可靠的新平台 。

但是广大的司机也不傻 ， 很多人都清楚一个道理 ， 资本家的大饼可不是那么容易吃到的 ， 丢了西瓜捡了芝麻的事情很多 ， 谁都不愿意发生在自己身上 。 很多平台一个月只能提现一次 ， 要是平台全款跑路 ， 司机一点办法也没有 。 老李无奈地说到 ， 毕竟在网约车行业做了这么久 ， 这些事情也都见得多了 。

网约车行业近几年的发展有目共睹 ， 但都算是野蛮发展 ， 当年滴滴与快的打响补贴大战 ， 乘客和司机都高兴地领取补贴 ， 他们不知道的是 ， 现在的优惠早就在未来标好了价格 ， 资本家有一百种方式将补贴的钱成倍地拿回 ， 而补贴仅仅是为了占据市场 ， 方便收割用户罢了 。

换一步说 ， 现在的很多补贴都是空头支票 ， 比如在规定时间内完成规定单量就有奖励 ， 但最后一单就是迟迟不派 ， 最后过了时间又可以正常接单 ， 平台就用这种骗小孩的伎俩哄骗司机 ， 殊不知这也让司机对平台失去了信任 。 所以在滴滴落难之后 ， 大部分司机没有伸出援手 ， 滴滴终于吃下了自己种下的恶果 。

其实对很多司机来说 ， 平台都是一样的 ， 并没有特殊的归属感 ， 根本问题是在哪家平台赚得比较多 ， 订单抽成较少 ， 这才是司机关注的核心问题 ， 而那些看似是人文主义关怀 ， 实际上对于司机的生活没有任何改善 ， 反而会引起广大司机的方案 。 很多平台想要让司机把平台当做自己的家 ， 但平台又将司机当做呢？不稳定的单量、过高的抽成 ， 在平台眼中 ， 广大的司机只是等待收割的韭菜 ， 平台要收割司机还要司机感恩戴德 ， 这种嘴脸才是最让人无语的 。

现在很多的平台都做不了买卖 ， 网约车平台更是如此 。 很多平台只是想做短线买卖 ， 从来不考虑自己这样做 ， 会对行业造成多坏的影响 ， 所以现在对于网约车的监管越来越严格 。
【网约车|网约车滤镜，碎于补贴大战】小人物只是想要安稳的生活 ， 对于网约车行业来说 ， 现在想要实现这个目标 ， 并不简单 。

稿源：(顺风车师傅老李)

【傻大方】网址：http://www.shadafang.com/c/11029416292021.html

标题：网约车|网约车滤镜，碎于补贴大战