北京日报客户端|没号牌、难管理！汽车车位被“老代”肆意侵占，这句吐槽忒扎心( 三 ) 再过几天就是立冬

亦庄开发区交通大队工作人员表示，因为没有车牌，所以没法对老年代步车贴条，有时候需要派执法人员用拖车把车辆清走。不过，他明确表示，老年代步车既不能上路，也不能停在机动车停车位上。
监管难——
四轮低速电动缺国标难执法
按照亦庄开发区交通大队工作人员的说法，对老年代步车的违规行为会扣车处理，但目前北京市没有明确的法规或文件给老年代步车定性。
采访人员调查时发现，驾驶老年代步车的不全都是老人，老人大概占了驾驶者的七成，剩下的都是中青年。在学校周围，每到上学放学的时段，老年代步车就非常密集，这时候可以看到很多驾驶老年代步车的中青年家长。
昨天下午3点半，快到放学的时间，西城区实验小学门前，接孩子的人群开始慢慢聚集。机动车禁止在学校门前停靠，但老年代步车不断在此停靠，接孩子后再开走。

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在学校东门对面的右安门内西街口，老万停下老年代步车，拿出手机，玩一会游戏，等着女儿放学。看起来40岁左右的老万，从女儿一年级开始，就用老年代步车接送女儿上下学。今年，女儿读六年级，这已经是他的第三辆老年代步车。“这车的寿命就两年，开坏了得换。”老万很感谢老年代步车带来的便利，“尤其马上冬天了，早上天没亮就上学，放学都天黑了，没个车，孩子太苦了。”老万知道老年代步车不允许上路，但他穿胡同，并未受到过处罚。

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在学校接孩子，老万把车停在了禁停位置，回到小区，他就停在楼下。“我们是老小区，我就住二楼，车停单元门口，充电就从家里甩一根电线出来。”老万有驾照，他会尽量按照交规行驶，但行驶过程中，经常遭遇不懂交规的真正由老年人驾驶的老年代步车，“我知道现在这车有这样那样的问题，但是没办法，我是真的需要，你看这些家长，也都跟我一样。”采访人员跟老万聊天的5分钟时间，至少有10辆老年代步车在学校门前把孩子接走。
汽车行业专家田辉告诉采访人员，老年代步车的正式名称应该是四轮低速电动车，目前，我国还没有这种电动车的国家标准。
“众所周知，电动自行车的新国标是2018年出台的。但是四轮低速电动车没有国标。现在的消息是，规划中的国标会在2021年完成制定。所以，目前，对老年代步车的管理暂时无法可依。”田辉介绍，在老年代步车的生产大省山东和河南，有些地市会颁发一种地方性的牌照，“那种‘电XXXX’号牌就是”，这种车辆只能在当地行驶。而在北京，老年代步车无法按照机动车管理，因为没有机动车牌照。同时，这种四轮车，也无法按照电动自行车或者摩托车标准管理。