|地图新战局（三）:从资本、测绘到应用高精地图你中有我我中有你( 二 )

这也说明拿到高精地图资质的创业公司，身份也不唯一。在与创业公司交流的过程中，北京商报采访人员发现，他们一般不会强调自己是高精地图厂商，而是更喜欢自动驾驶公司或汽车智能化科技公司这种称呼，也更乐于介绍相关业务。
以Momenta为例，定位是“打造自动驾驶大脑” ，以软件算法提供商的身份，为客户提供不同级别的自动驾驶软件。
近日， Momenta研发的Robotaxi车队（即自动驾驶出租车队）在苏州落地，对外提供试乘服务。 Momenta相关人士告诉北京商报采访人员， “我们的自动驾驶解决方案使用的是自研的高精地图” ，但是对于高精地图行业产业链的分工以及三种参与者的异同等细节未予透露。
有合作不绑定

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不同背景出身的参与者，在产业链中处在不同的位置。
根据沙利文研究院的总结，中国导航电子地图产业链上游包括高德地图、百度地图、四维图新等基础地理信息测绘、POI（信息点）数据供应商；中游包括导航电子地图制作商、软件及系统方案供应商，也是以高德地图、百度地图、四维图新等为代表；下游包括B端消费者、C端消费者，其中B端消费者有整车厂商、车载导航设备厂商等。
具体到高精地图生产过程，百度地图相关人士向北京商报采访人员介绍， “百度高精地图的生产过程主要分为外业采集、预处理、数据生产、数据发布四个部分。外业采集由百度专业的采集车队，行驶在全国道路上，将道路上所有的标志、标识等要素以照片、激光点云、GPS的方式采集进入自动化的预处理过程。在预处理的过程中，将集成图像识别、激光点云、融合、点云识别这些AI算法以及GPS大数据挖掘，将照片、激光点云、GPS中的车道线、护栏、路沿、交通标志、标牌、文字、箭头等信息予以提炼，输入给数据生产阶段。在数据生产的过程中，将这些提取生成的要素经过一系列人工修正、质检，就可以形成一个合格的、可发布的高精地图。再经过自动化编译过程，发布给客户” 。
该人士还透露， “在数据初期是各家自己采集，后面合作对数据进行众包更新” 。
创业公司对于上述细节，则不愿披露太多，除了文远知行。
文远知行相关人士告诉北京商报采访人员， “我们自己做高精地图，有一个专门的地图和定位的工程团队，在安徽安庆有专门的标注团队，做点云、高精地图的标注。标注的能力、效率和质量比第三方提供的更好，符合我们L4级的要求和研发的时效需求” 。不过该人士并未向北京商报采访人员透露，文远知行拿到了哪个级别的地图资质。

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