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最近 ， 特斯拉成为了美国第六家市值过万亿美元的公司 ， 相当于四个丰田汽车总市值 ， 而在上个月 ， 特斯拉Model Y在中国市场单月销量超过30000台 ， 比哈弗H6都多 ， 特斯拉老板马斯克既能造汽车 ， 又可以发火箭 ， 特斯拉的技术真有别人做不到的地方吗？其实特斯拉电动车和猎鹰火箭真的有很多相通的地方 ， 比如 ， 它们都采用了相似的冗余度设计 。

在自动驾驶芯片上 ， 特斯拉自动驾驶仪采用的是两块FSD芯片 ， 两块芯片并不是通过同步工作来增强性能的 ， 大部分时候都是一块芯片在工作 ， 另一块提供冗余度保障 ， 同时 ， 相互对照处理结果 。 说白了 ， 就是一个干活 ， 另一个查错 。 这样做除了让工作更可靠外 ， 也能让特斯拉的自动驾驶仪对于单块芯片的宽容度更高 ， 当芯片荒在汽车制造行业大肆蔓延的今天 ， 特斯拉并未被芯片供应问题困扰 ， 冗余度设计也是一个重要原因 。

这样的工作逻辑同样用在了猎鹰火箭上 ， 太空辐射会让普通芯片抽筋 ， 出现计算错误 ， 所以一直以来 ， 火箭卫星需要专门的航天级芯片 ， 可是这样的航天级芯片价格动辄几十上百万美元一片 ， 至于算力嘛 ， 这些芯片很可能没有你的手机处理器快 。 对于想把航天发射费用打下来的马斯克 ， 这绝对是生命中所不能承受之贵 。
在龙飞船上 ， SpaceX竟然采用了民用级的芯片 ， 每个系统同时用三颗芯片 ， 比特斯拉自动驾驶仪多一块 ， 三颗芯片计算结果一致就往下 ， 不一致就重新来过 ， 这样做折腾？不 ， 人家的民用级芯片算力快 ， 多折腾两次速度也没事 。
所以 ， 大家看电视上 ， 猎鹰火箭天天摔 ， 但可能马斯克并不很心疼 ， 因为人家成本比起传统航天发射真的便宜好多 ， 而失败几次后 ， 成功率就会大大提高 ， SpaceX就能通过航天发射来挣钱了 。
其实不管是SpaceX的航天 ， 还是特斯拉的自动驾驶 ， 马斯克旗下企业目标都很明确 ， 那就是依靠全新的思路 ， 运用跨行业技术来颠覆现有格局 ， 俗话说的好 ， 他山之石可以攻玉 ， 可这样的做法您觉得是技术创新呢 ， 还是投机取巧呢?【芯片|月销超30000台，这个海外品牌SUV让国产车哭了？】

稿源：(汽车之家)

【傻大方】网址：http://www.shadafang.com/c/103093JR2021.html

标题：芯片|月销超30000台，这个海外品牌SUV让国产车哭了？