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\">这几年不断有苹果造车相关的消息传来 ， 而苹果也在寻找电动汽车电池供应商 ， 并将目光放在了中国的比亚迪 ， 宁德时代两大电池巨头身上 。
【苹果|被两大中企拒绝后，苹果向日本松下抛出橄榄枝，官方回应来了】本文原创 ， 请勿抄袭和搬运 ， 违者必究
可是却被拒绝了 ， 苹果于是向日本松下抛出橄榄枝 。 对此 ， 比亚迪和宁德时代为什么要拒绝与苹果合作？没有比亚迪 ， 宁德时代的支持 ， 苹果汽车能成吗？
苹果被两大中企拒绝 ， 试图转向松下合作跨界造车已经不是什么新鲜事了 ， 很多手机巨头都有造车的想法 ， 或者是进军智能汽车市场大展身手 。
华为组建了智能汽车业务部门 ， 虽然华为不造车 ， 但是华为立志成为行业顶级的汽车解决方案供应商 。 小米造车的进展远超预期 ， 根据雷军表示 ， 小米汽车或将在2024年实现量产 。
面对如此庞大的市场 ， 苹果也动心了 。 苹果造车也成为了行业的一大看点 ， 以苹果的实力和软硬件生态的支持 ， 如果苹果进军造车市场 ， 一定能吸引很多消费者的眼球 。 苹果紧跟趋势 ， 以新能源电动汽车为主 。
大部分的产业链都能解决 ， 但是最重要的汽车电池问题 ， 苹果却遇上了难题 。 全球排名前列的电池厂商几乎都在中国 。 根据数据显示 ， 今年7月份国内动力电池企业装车量宁德时代和比亚迪分别排在第一 ， 第二 ， 市场份额依次占比为50.1%和16.8% 。
可以说宁德时代和比亚迪是中国最强的两大电池厂商 。 苹果为了发展电动汽车 ， 必然会找到两大厂商合作 。 苹果造车前景远大 ， 市场空间能决定两大电池厂商拿下丰厚的订单利润 。 可是苹果怎么也没有想到 ， 宁德时代和比亚迪却拒绝合作 。 苹果与两大中企的谈判陷入了僵局 ， 并没有任何突破性进展 。
就在苹果被两大中企拒绝后 ， 苹果不打算放弃 ， 向日本松下抛出橄榄枝 ， 试图转向与松下合作 。
松下同样是业内领先的电池厂商 ， 曾经特斯拉也寻求与松下合作 ， 虽然最终没有走到最后 ， 但松下也是家不错的电池供应商 ， 满足苹果电池供应的需求并没有太大的问题 。 那么松下的态度如何呢？对此 ， 官方回应来了 。 松下电池负责人在接受采访时表示 ， 不否认各种可能性 。
虽然没有明确回答是否会与苹果进行合作 ， 但松下也没有表露出拒绝的态度 。 这是一种基于开放合作的态度 ， 所以不排除松下和苹果未来会有进一步合作的可能 。
为何要拒绝苹果合作？全球电池供应商有很多 ， 不过能够被苹果选中 ， 进入到产业链的厂商 ， 无一不是业界翘楚 。
没有足够的实力 ， 苹果根本不会主动寻求合作 。 苹果先是找上比亚迪和宁德时代 ， 被拒绝后才找了松下 ， 这说明在苹果看来 ， 中国电池厂商更值得信赖 。 可问题在于 ， 面对苹果庞大的产业链需求 ， 比亚迪和宁德时代两大中企为何要拒绝与苹果合作呢？
其实主要原因是与苹果合作的条件太苛刻了 ， 苹果提出了两个条件 ， 但没有一个是能够轻易完成的 。
第一个条件 ， 组建专门的团队 ， 为苹果服务 。 第二个条件 ， 到美国建设工厂 ， 满足苹果的产业链需求 。
苹果是为了自己图方便 ， 要求合作厂商提供便捷服务 ， 但是却没有考虑这么做会给比亚迪 ， 宁德时代带来多大的成本和时间损耗 。
组建专门的团队无疑会加重人才负担 ， 到美国建厂成本也会急剧上涨 。 与苹果的合作前景如何尚不明确 ， 未来能否继续合作 也不确定 ， 如果答应合作就得到美国建厂 ， 到时候再想反悔就来不及了 。
所以在自己的主场上 ， 就得按照自己的要求 。 毕竟是苹果寻求合作 ， 提要求的也应该是我们 。 苹果如此苛刻的合作条件 ， 凭什么不能拒绝？
稿源：(猫仔科技)
【傻大方】网址：http://www.shadafang.com/c/102c3632R021.html
标题：苹果|被两大中企拒绝后，苹果向日本松下抛出橄榄枝，官方回应来了