美团骑手正在送餐
而对袁龙来说 ， 学历的提升更多意味着的是人生新的可能性 。
在人生的前20年 ， 袁龙的人生都是被父母规划的——高中毕业后入伍 ， 退伍后进入事业单位 。 无论是升学还是就业 ， 这两个重大的人生抉择都是父母替袁龙做出的 。 但是 ， 在袁龙的内心深处 ， 他有一种强烈的渴望——要活出自己的色彩 ， 为自己的人生做主 。
在从事业单位辞职的时候 ， 袁龙与父母爆发了争执 。 当时父母不理解他的选择 ， 但是后来看到袁龙在美团做的风生水起 ， 也就不置可否了 。
在谈及未来的时候 ， 袁龙讲道：“我家里是做水果批发的 ， 在越南有水果基地 。 未来我也许会在美团一步步做上去 ， 也有可能回到家通过我的专业知识优化大型物流 ， 帮助家里的生意 。 当然也有可能做别的事情 ， 毕竟学了这些专业知识 ， 路子一定是越走越宽的 。 ”
骑手的命运走向折射的是整个配送行业的未来 。
自“爆发元年”2015年起 ， 整个即时配送行业高歌猛进 。 根据中国物流和采购联合会发布的报告 ， 即时配送订单量从2015年的27.4亿激增到2021年的308.5亿（预计） ， 复合年增长率超过50% 。
这六年 ， 既是商业上快速发展的六年 ， 也是政策上不断规范的六年 。 16到19年 ， 政府政策主要对即时配送行业的交通安全、食品安全等方面陆续提出了相应的规范要求 ， 再到今年 ， 政府的目光已经转向了网约配送员的权益保障 。
6月 ， 人力资源和社会保障部发布了《网约配送员国家职业技能标准（征求意见稿）》 ， 将网约配送员的职业技能要求和知识要求规范化、固定化 ， 同时也为网约配送员的职业发展指明完善方向 。
7月 ， 国家多部门联合出台《关于维护新就业形态劳动者劳动保障权益的指导意见》《关于落实网络餐饮平台责任 切实维护外卖送餐员权益的指导意见》等重要文件 ， 对保障骑手群体合法权益、提高就业质量提出了更具体的要求 。
在这样的大背景下 ， 美团在配送员职业成长方面推出的举措 ， 可以被视为推动行业规范化发展的一种努力 。 这种努力实现的不仅仅是骑手与企业间的双赢 ， 也是与整个行业生态链上其他相关者之间的多赢 。
毕竟 ， 只有不断的规范化发展 ， 才能让一个行业可持续地发展下去 ， 才能让它持续拥有新鲜的血液与旺盛的活力 。
【双十一|重返学校的外卖骑手们】毕竟 ， 只有不断的学习与完善 ， 才能给我们带来更有奔头的未来 ， 才能让所有人的明天更值得被期待 。

稿源：(刺猬公社)

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标题：双十一|重返学校的外卖骑手们( 三 )