北京头条客户端|一本双城记双面EQC( 二 ) 一本《双城记》

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EQC穿行在天津街头
如果你足够熟悉电动车，可以把能量回收调到最高档，体会一只踏板驾车的乐趣，还能顺便节约能量，延长续航。有趣的是，能量回收调节的调节开关，用的就是燃油车的那套换挡拨片。可见，驾驶乐趣是相通的，只是玩法各异罢了。
“双面”
如果你从海河畔的“天子渡口”继续驱车向东一小时，就到了渤海湾的滨海新区。这里是另一番气象：车行在沿海高速上，右手边是一片繁忙的海港，左手边是鳞次栉比的高楼，而在这条进出天津港的货运大通道上，一辆辆货车满载着复苏奔赴各地。在这里，天津向我们展现了她作为一座现代化大城市和区域经济中心的另一面。
EQC也有两面，一面属于奔驰，一面属于电动。
64色环境氛围灯、MBUX人机智能交互系统、应用增强现实技术的“实景穿越导航”……EQC拿出了奔驰最新的豪华与科技。所以你会在这辆车里体会到奔驰的一切传承。就连“拨下转向灯开关就能自动转换车道”这样的奇妙功能，奔驰的小伙伴都会轻描淡写的说：这是源自奔驰S级轿车的技术。

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这是EQC典型的“奔驰的一面”
当然作为电动车的EQC有着强悍的加速能力，油门（姑且这么叫吧，毕竟“电门”还是不碰的好）轻踩就能带来强烈的推背感。不过，与其将其形容为“超过同级燃油车”的加速性，我更愿意把EQC与奔驰自家的顶级轿跑AMG GT R类比一番：EQC的峰值扭矩可达730牛·米，甚至超过了搭载4.0T发动机的AMG GT R （700牛·米）。
电动机的加速性让我们在闪转腾挪时信心更足，而包括盲区监测、主动式车道保持在内的主动安全措施则时刻准备着抑制驾驶者过于膨胀的自信。这来自于奔驰对智能驾驶辅助功能的深刻认知：智能驾驶是一种责任。
海边的目的地是国家海洋博物馆。作为一处新建的公共博物馆，这里的停车场建有充足的充电桩。停好车，充上电，人去充实头脑，车在补给能量，各得其所。

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和停车一样，充电越来越方便
博物馆的魅力在于，它会告诉你一个主题下最详实的历史和最丰富的现实，而将描绘未来的空间留给你。从这个角度来说，奔驰本身也是一座博物馆。最为历史最悠久，也是产品线最丰富的车企，EQC也许就是留给我们解读未来的窗口。

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