法拉利旗舰级超跑（F12，不算拉法这样的十年旗舰）为啥采用前置后驱布置法拉利其实

法拉利其实一直认为的世界上最快的车应该是前置引擎后轮驱动这是他妈的造车核心理念虽然现在超跑都是中置引擎我认为f12是超跑 ff是gt
■网友的回复
估计是12缸的发动机太大，放中间的话，很难保证优雅的造型。
■网友的回复
其实最重要的原因是因为法拉利是一个有历史的品牌。
题主说的马家旗舰，应该更专业地称为GT。

GT Grand tour（大旅行、壮游）是一种汽车精神，开车出去游历这个世界，所以要求一定的豪华舒适，当然也绝对不能丢失掉驾驶乐趣和充沛的动力。
同时GT也是一种汽车品类，造型默认一般都是前置后驱双门溜背造型，最经典的GT就是阿斯顿马丁的DB系列。

法拉利的顶级系列自然是GT，不过法拉利的GT一直都比别家(宾利，马丁，捷豹)的外形要稍微低矮也更张扬一点，更偏向速度而不是豪华。

从五六十年代开始一步步走到今天的GT，这种历史的传承如果断了，那跟兰博，迈凯伦这种稍微年轻的品牌有什么区别。这是一种文化上的自信和炫耀。

DB11

F12 Berlinetta但是事实上GT这个概念逐渐被模糊了，尤其是外形和布局上已经不再拘泥于前文提到的前置后驱双门溜背。甚至说可以忽视这个标准。

引擎方面
强大如Chiron中置发动机，没人否认它的GT属性(舒适豪华+动力操控)，
迈凯伦也即将发布什么重新定义GT的车，必然也是中置引擎。
911就更不用说了，严格并不算GT，因为它中置引擎，但是外形方面别的条件也符合，而且操控性和舒适性完全没问题，所以一般也不会排除。

车身造型方面
劳斯莱斯曜影，直接把轿车古斯特改成敞篷，轿车车身不变，就是最豪华的GT，没有之一。
甚至直接保持轿车造型不变，慕尚极致版，冲着这1100的扭矩，我不敢否认它是GT，巴博斯900魔改版迈巴赫同理。

911

曜影

慕尚极致版
也许马家GT未来真变成了中置？谁知道呢。