中年|曾经亲手创建的汽车帝国，利润一度超过大众，为何在上榜福布斯后远走美国？ |低薪|中薪|

1992年10月9日，中国第一家在海外上市的企业，华晨汽车登陆纽约证券交易所，就此拉开了中国企业走向国际资本市场的序幕，而他的创始人仰融却在2002年6月3日前往美国。为何在上一年入围《福布斯》中国富豪榜前三的他，在第二年前往美国？是经济犯罪还是其他原因？

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仰融
说到仰融就必须要先讲金杯汽车
1988年，沈阳金杯汽车股份有限公司在沈阳汽车制造厂的基础上正式成立，因为当时沈阳已经有2个汽车制造厂，金杯汽车无法获得ZF更大的支持，于是当时金杯董事长赵希友向国内外以每股一元的价格发行了1亿股股票。当时赵希友此举被美国《时代周刊》誉为：中国首位对国有企业进行股份制改革的企业家。但是股票发行之后买的人不多，到了1990年手上还有4600万股没卖出去，此时身在香港的仰融通过其朋友的介绍认识了赵希友，仰融敏锐的商人嗅觉让他意识到，金杯汽车就是其进入内地的最好机会，他对金杯承诺说：“我有信心把金杯股份弄上市，把外方股权向海外上市” 。随后就购买了4600万股金杯汽车的股份，放在20个纸箱盒里。从沈阳空运到上海。此后用了半个多月的时间，找了三四十个大学生一张一张地在股票上填上人名、过户。

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金杯发行的股票
1991年通过各种运作，仰融全资拥有的华博财务公司与海南华银国际信托投资公司一道与金杯汽车合资成立了沈阳金杯客车制造有限公司。金杯占股60%仰融25%、海南华银国际信托投资公司15% 。金杯客车成立以后便引入丰田海狮车型，并且凭借海狮一炮而红，迅速成长为同类车型的销量冠军。之后仰融也从海南华银手中购回了金杯客车15%的股份。
为了兑现对金杯的承诺。仰融在购入金杯股份后就计划用新成立的华晨中国汽车控股有限公司（Brilliance China Automotive Holdings Limited ，简称CBA)在纽约上市，此时在美国上市有2个难点：一是要解决金杯公司如何造势吸引更多的人买金杯的股份；而是美国规定上市公司必须是下属公司的控股公司才可以申请在美上市，此时的华晨中国就是个皮包公司根本没有上市的资本。
于是在1992年7月，华晨就推动金杯客车的合资伙伴沈阳金杯汽车公司在上海证券交易所上市，使其成为了当时沪市上市企业中最大的异地股，金杯的名声迅速打响。之后仰融还通过换股的方式。将手中持有的金杯客车40%的股份转让给了华晨中国，然后用华晨中国21.57%的股票换成了金杯手上持有的金杯客车11%的股份。