郁泰美丽新娱乐|中国飞行员拒不跳伞，8分钟创造世界奇迹，战机12000米高空没油( 二 ) 许多革命先贤

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就在返航的途中，油箱内的两千多升油就只剩下一百多升，仅仅才过去了四分钟。四分钟的时间，飞机已经从高度一万两千米降到了四千八百米，梁万俊事后回忆说，开始是能听到声音的，后来声音慢慢变小，直至最后完全听不见声音，他就知道油箱里没有了，发动机已经停止工作了。
飞机能在天空上飞就是靠的发动机提供的动力， J10战机没油了，可想而知梁万俊面临着什么。 J10战机没油，那它就只是一块重达十几吨的造型精美、倾注了无数人心血的金属。战机失去了动力，就只能在四千八百米的高空做自由落体运动，所有人想到梁万俊面临的是机毁人亡的下场，不禁心提到嗓子眼。
梁万俊面临着机毁人亡和机毁人活的两难抉择。如果他选择迫降，那么他很有可能与这个美丽的世界说拜拜，永远的离开的妻子和儿子；如果选择跳伞，梁万俊的安全可以保证，但是价值上亿元的战机就会被销毁。

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面对这艰难的抉择，梁万俊不知所措，但给他犹豫的时间并不多，时间就是生命，多犹豫一秒可能就会机毁人亡，这时一个信念在梁万俊心中油然而生：国家利益高于一切。危急关头，他不是坐以待毙的人，搏一搏说不定还能把战机平安带回去。他选择了迫降，但是在航空史上，飞机在没有动力的情况下迫降成功的案例很少。
梁万俊不是不知道他面临的是生死存亡的考验，他明确地知道如果自己牺牲对于家庭是多么沉痛的灾难，但他更清楚的是恐惧、慌张并不能让他安全，相反在如此危难的情境下恐惧更是在浪费他的宝贵时间，所以他强迫自己冷静下来，去思考下一步该怎么做。
梁万俊冷静地平推操纵杆，用飞机中储备的电能进行最后的挣扎。为了能精准地降落在跑道上，他必须进行三转弯，但他也不确定飞机中的电能能不能支撑他完成三次转弯。在三转弯之前他有最后一次跳伞的机会，但是他毅然决然地放弃了。

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可能上天还是眷顾他的，剩余的电量让他顺利地完成了三转弯。一点三十八分J10战机出现在机场上空，梁万俊按照地面指挥员的指示，不断调整着方向和速度，最后成功进入跑道范围。
一点四十五分， J10战机以超出平常两倍的速度落地，梁万俊完成一系列落地动作之后，打开舱门，而现在距离事故发生过了整整八分钟。梁万俊平安回来，在场所有工作人喜极而泣。在这短短八分钟时间内，梁万俊创造了世界奇迹。