说到日本的战列舰，大家第一反应肯定是“大和号”，这艘船可以说是惊世骇俗，加之它使用日本历史的中心地及日本的代名词“大和”作为舰名，足以证明当时日本帝国对其有多看重，不过说实话，“大和”号以及它后面的同型舰“武藏”号基本都是个笑话，几乎没有为日本海军立下任何功劳，却白白耗费了大量资源，而“信浓号”更是成为世界海军史上的最大笑柄。但是，在“大和”之前，日本海军的象征是什么呢？大家要清楚，二战之前，“大炮巨舰”是海军的绝对主流，航空母舰还没有受到足够的重视，所以二战前日本海军的象征也是战列舰，这就是著名的“长门舰”。

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长门舰，1920年（大正9年）竣工，长门型战列舰1号舰，其命名来源于日本古代的令制国——长门国，这艘船在二战之前和二战初期（因为“大和级”的建造是严格保密的）知名度相当高，日本国民和世界各国普遍将其作为日本海军的象征。这艘船厉害在哪里呢？说几点吧，刚竣工的时候，“长门”有着世界最大口径的舰炮（16.1吋（当时日本为使用公制，因此口径接近410毫米）主炮）；并且机动力相当强，拥有战列舰中的超级高速——26.5节（公试为26.443节）。“长门”使得日本海军是大大地露脸，“长门级”的2号舰“陆奥”也为各国海军的焦点所在，1921年它的竣工使得其它列强坐不住了，它们开始进行炽烈的造舰竞争，“大炮巨舰主义”进入全盛时代，这也间接引起了后来的华盛顿裁军条约。

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“陆奥”舰“长门”和“陆奥”这对“帝国双壁”可以说是日本海军中最具代表性的战列舰，也为当时日本国民所熟悉，日本海军司令山本五十六大将的座舰就是“长门号”。即使是后来“大和”和“武藏”出来了，但它们也被视为是仅次于“大和”及“武藏”的主力舰。也正是因此，“长门”命好（日本海军当宝贝一样，用的很谨慎），活到了战后；那“陆奥”呢？这个很奇怪，1943年6月8日，因某些原因，它突然爆炸沉没了（舰员和海军土浦航空队的113位学员、40位教官共1474人中只有353人生还，舰长三好辉彦大佐殉职。），当时为了国民士气，所以日本海军封锁了消息，不过一直到现在都不知道这船是怎么沉没的，推测的原因有间谍破坏、三式弹自爆、“潮”号驱逐舰掉落的深水炸弹爆炸等等。好了，言归正传，咱们说说“长门”的经历吧。

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吴市海事历史科学馆外展示的“陆奥”主炮（“陆奥”残骸有相当一部分被打捞上来）“长门”服役后，隶属于来往东京的海军省与军令部相当方便的横须贺镇守府，被选为日本联合舰队旗舰，1928年（昭和3年）4月9日，以“长门”为首，并与战列舰“陆奥”、“扶桑”、轻巡洋舰“天龙”、补给舰“鹤见”及16艘驱逐舰，总数共21艘舰艇组成舰队远航英国皇家海军远东舰队基地香港作亲善访问（当然事实上亲不亲善大家都知道）。之后“长门”还经过了不少改装，尤其是在1934年（昭和9年）至1936年（昭和11年）之间，它与兄弟“陆奥”共同进行大规模改装。

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