滇缅公路|远征军松山一战有多难打原定几天结束，竟浴血苦战三个月一战|松山|浴血|远征军|滇西

好了，今天就为大家介绍到这里，下一次让小编给你带来不一样的享受。你们可爱的小编[名字]又回来了，有没有想我呢1942年远征军第一次入缅作战失利后，日军第56师团沿滇缅公路侵入滇西，一路进犯到怒江西岸。由于中国守军及时炸掉惠通桥，日军被阻隔于西岸再难寸进，自此形成双方隔江对峙的态势。1943年10月到1944年，中国驻印军、中国远征军先后于缅北、滇西发起对日反攻。滇西反攻的重点最初是腾冲而非松山，攻占腾冲，就能与自缅北北上的中国驻印军取得联系，达到两相呼应的效果。但因作战计划泄露，日军将松山、龙陵兵力调往腾冲。致使腾冲守敌军力得到补充，攻击难度大为增加，腾冲争夺陷入僵持。

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腾冲战局的受挫，远征军后勤补给产生极大困难。怒江天险既隔绝了滇西日军的进犯，同时也使得在滇西奋战的远征军成为深入的“孤军”。作为主要运输通道的滇缅公路，由于日军松山阵地的存在，无法为远征军输送物资，只能从保山辗转山路运达。无论是运输量还是运输效率，都较为低下。由此，远征军指挥部下决心，攻击重点由腾冲转向松山，打通运输主动脉。

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松山位于怒江西岸，紧靠惠通桥，扼守滇缅公路咽喉之处。能否拔掉松山这颗“钉子”，是影响整个滇西战局的重中之重。日军松山阵地，从1942年进犯滇西后就开始“苦心经营”。他们强迫1600百余民伕日夜抢修，把整个松山建成一个巨大的堡垒。共有主堡7个，主堡周围环绕数个子堡，形成堡垒群。堡垒皆深埋地下，大多为三层，最上覆以数层直径70厘米巨木，木上再覆钢板，板上再覆厚土。一层是火力点，二层是隐蔽处或储藏室，底层又有地下室。各主堡之间密布交通壕联系，且通水电，储存有数月粮食。

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整个松山几乎被挖空，即使火力最猛的重炮轰击，也无法摧毁所建工事，而且躲在其中的日军震感甚微。日军曾亲做实验，500磅炸弹直接命中后，内部毫发无损。日军松山指挥官宣称：“松山坚固的防御足以抵受任何强度的猛攻，可坚守8个月”。此言虽然骄横，也并非一味吹嘘。松山之战从1944年6月4日开始，负责主攻的是71军新28师。因情报有误，远征军以为松山守敌只有三四百人，炮仅数门。这种严重地低估，使得71军指挥出现重大失误。准备用一个团兵力在炮兵火力支持下，几天干掉松山之敌。实际上松山常备日军三千余，其中主力113联队之前已调往龙陵一线。因此负责松山防御的守敌兵力，共约1300余。人数倒是其次，坚不可摧的地堡群和部署完备的强大火力，最终给远征军造成了巨大的麻烦。