动力|10万买这三点足矣！试驾传祺GS3 POWER( 三 ) suv|操控|颜值|传祺|试驾

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而降档方面的表现，日常减速的时候偶尔会有一丝窜动，不过动作不算太大，在副驾或者后排的乘客基本上不会察觉到。而需要急加速的时候，这个6AT的反应速度虽然并不会非常快，不过整体的表现符合预期，而且后段的动力输出也有一定的底蕴，就算是在高速的情况下也能有满意表现。

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而底盘和隔音则是这台传祺GS3 POWER的惊喜表现，底盘采用前麦弗逊式和后扭力梁悬挂，底盘对于路面的小坑洼处理还有一丝的高级感，不过对于大的减速带，还是会稍显生硬，整体的表现紧致，调教不至于很硬也不会一味求软，比较适中。

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而隔音方面的表现也是有一个比较大的突破，在城市道路上，就算发动机在2500rpm左右，发动机的噪音也抑制得不错，对比竞品来说的确有很大的优势;而在高速的表现，发动机的噪音同样表现优秀，而主要的噪音来自A柱的风噪以及路噪。
车机体验：日常够玩
传祺GS3 POWER搭载了ADiGO智驾互联生态系统，整体的系统流畅性和语音识别程度表现都很好，毕竟是背靠科大讯飞的语音识别功能，而屏幕的分辨率也能拿到不错的分数，如果能在触控的灵敏度方面进一步提升，那就非常好了。

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中控屏的界面比较清晰，可以通过下拉画面进行快捷操作，同时也可以在主界面进入日常使用最多的导航，多媒体等功能。主界面的右侧屏幕还可以切换成车辆信息以及导航功能，整体的操作清晰简便。

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ADiGO智驾互联生态系统的语音识别率很高，在后排也同样可以通过“小祺”唤醒语音功能除了可以实现导航以及多媒体功能外，还可以实现车内天窗的开闭与空调的调节，足够满足日常使用。

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设计：内饰比外观更吸引
其实我第一次听传祺GS3 POWER这个名字的时候，脑子里第一时间想到的是传祺GS3，这款2017年正式推出的产品，在巅峰时期销量也有过万的成绩。而面对进入存量市场的小型SUV市场来说，传祺GS3不得不进行升级，从而带来了传祺GS3 POWER。
传祺的设计风格在近几年得到大家的认可，这有赖于背后一众的年轻设计师，而这一台10万内的传祺GS3 POWER当然也是有不少年轻风格。前脸进化成凌云翼3.0格栅，除了面积更大之余，整体性以及彰显的霸气也进一步得到提升，而内饰的表现会更加颠覆，依然采用清晰的”T”字布局，不过在用料细节以及中控层次方面表现会更加用心。