【中薗盛孝：殒命于中国广州黄埔上空的日军“陆航”中将( 二 )|在抗日战争时期】_

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中薗盛孝：殒命于中国广州黄埔上空的日军“陆航”中将
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陈纳德飞虎队
1943年8月30日，中薗盛孝的第3飞行师团被调往东南亚战场，以支援日军南方军在东南亚战场的作战，中薗盛孝率领第3飞行师团从设在汉口的“陆航”基地起飞，转场广州的天河机场，由于其担心转场途中遭遇中、美空军的拦截，因此故意绕道台湾的台北，再飞往“陆航”在广州的基地天河机场。
【中薗盛孝：殒命于中国广州黄埔上空的日军“陆航”中将】1943年9月9日，当中薗盛孝的座机飞临广州黄埔上空时，日军护航的零式战斗机认为已经安全了，就先行着陆天河机场，而就在中薗盛孝的座机准备降落之时，躲在云层中的中美空军数架P—38战斗机俯冲而下，将复仇的子弹射向中薗盛孝的座机，其座机被击落坠毁，恶贯满盈的中薗盛孝与他的作战参谋宫泽中佐、情报参谋高田少佐等人在劫难逃，中薗盛孝成为被中美空军击毙的日军“陆航”最高级别将领。
中薗盛孝：殒命于中国广州黄埔上空的日军“陆航”中将
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有资料介绍“中薗盛孝是日本空军的一名元老级飞行员” ，这种说法毫无常识，第二次世界大战期间，日本根本就没有独立的空军军种，而是分别在海军和陆军中建立航空兵，何来空军一说，中薗盛孝转行至“陆航”时已经47岁了，而且是大佐军衔，不可能从零基础学习飞机驾驶，何来“元老级飞行员”的说法，探究过往历史不能想当然。
由于飞机发明的较晚，日本在陆军建立航空兵也就比较晚，确实有很多“陆航”的军官都是从陆军转向航空兵的，而且大多数是炮兵科和工兵科转入的，因为这两个科与机械有一定的联系，而中薗盛孝就是由炮兵科转行“陆航”的，在“关岛战役”中战死的小畑英良则是由骑兵科转行“陆航”的，由于太平洋战争后期日军飞机损失殆尽，又不得不又转回陆军，由第三航空军司令官转任第三十一军司令官。

稿源：(零度侃历史)

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标题：中薗盛孝：殒命于中国广州黄埔上空的日军“陆航”中将( 二 )

傻大方

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