时期的东汉|罗马帝国的衰落，是如何将城镇化的欧洲，一步步拖回到农耕时代罗马|城镇化|农耕|时代

大家好，我们的搞笑飞哥采风另一种意境又来了，今天起我们一起来分享历史知识，也许你可以得到意想不到的收获哦。“条条大路通罗马”，这句我们耳熟能详的话，说明了罗马帝国时代道路交通建设的成就，更反映了罗马帝国的强大，这种强大的体现之一，便是高度城镇化的欧洲，而正是因为这种高度城镇化的需要，才促进了罗马道路奇迹的建设。

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全盛下城镇化的罗马帝国罗马帝国的全盛时期处于公园1-2世纪，同时期的中国正处于东汉光武中兴至纷争衰落的时期。当时罗马帝国的疆域西至今苏格兰边界，东至中东地区、南至北非埃及一带，地中海基本上成为罗马帝国的内湖，同时其拥有的人口接近5000万，与同时期的东汉人口数量几乎相当。但在经济总量与城镇化方面，罗马帝国所创造的奇迹却远远超过当时的东汉。

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根据著名经济历史学家李约瑟的测算，罗马帝国当时建造了约4万英里长的铺石路，而同时期的东汉铺石路里程为2万英里左右，仅仅为罗马帝国的一半。但东汉的陆地疆域却远比罗马帝国辽阔，这说明罗马帝国在当时的道路分布的密集度不仅远高于同时期的东汉，甚至已经接近近代西方道路密度建设水平。而如此高密度的道路建设，正是基于高度城镇化的需要。

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经济历史学家乔治史密斯在关于罗马帝国城镇化证据的讨论中，预估罗马帝国的城镇化率应该在10%左右，而我国在改革开放之前的城镇化率也仅仅才11%的水平。罗马帝国在当时的城镇建设中，已经建设了完备的水道、分布均匀的公共澡堂、用于装饰和娱乐的喷泉、传播知识和提供精神粮食的图书馆和寺庙等配套设施。除此之外，罗马帝国的贸易同样发达，他们利用掌控地中海的便利优势，不仅轻易的将各臣服地进贡的粮食，运送到了罗马，同时也垄断了与亚洲的丝绸和香料贸易，使之获益颇丰。

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在航海技术上，罗马帝国统治下的希腊人、叙利亚人、犹太人也掌握了利用季风的规律，直接与西印度洋地区开展海上贸易的能力。某种程度上而言，罗马帝国能够赖以发展和维持的高度城镇化，就仰赖于不断进贡的征服地区的进贡和海上贸易。罗马帝国的衰落正是基于罗马帝国的这种发展模式，因此其高度繁荣的城镇化也只是类似于现代意义的城镇化，与现代意义的城镇化的区别就在于其城镇化的基础不是工业化，这种区别也意味着罗马帝国的强身不可持久。