泰山登山盘路蜿蜒曲折 ， 更有十八盘这样的险要地段 。 游客如果没有勇气和体力 ， 还真难以到达顶峰 。 早在宋代 ， 苏辙就发出过“天门四十里 ， 预恐双足废”的慨叹 。 在宋代已经出现了泰山舆夫的记载 ， 明清大盛 ， 成为仕宦登岱最常用之交通工具 。 至清末民初 ， “泰安业此者 ， 不下数十家” 。
据泰安清真寺街老人讲 ， 山轿有硬轿和软轿之分 ， 颠与不颠之别 。 所以 ， 从前轿夫要问坐轿的 ， 是坐硬的还是坐软的 ， 或者问坐颠的还是不颠的 。 价钱自然也不一样 。 硬轿与软轿或颠与不颠的区别 ， 轿杠最关键；不颠的山轿 ， 轿子两侧的轿杠是圆木杆 ， 颠的山轿两侧的轿杠则是扁担 。 而一般硬轿近似一个没有腿的扶手椅 ， 有靠背 ， 座位是木头的 ， 空间小 ， 不适于走盘路上山顶（图1） 。

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图1
图1是日本20世纪20年代出版的明信片 。 四个人抬硬轿的方式很少见 。 这明显是一张摆拍照 ， 坐轿人很神气 ， 而轿夫并不轻松 ， 特别是前面抬轿的小个子 ， 看样子还没成年 ， 压得肩膀不舒服 ， 用手臂扶住杠子 ， 以减轻肩头压力 。 图中的两座石头房子面积不小 ， 颇类西洋建筑 。 看后面的小山应该是蒿里山 ， 泰安火车站就在西洋建筑位置 。 路边树上刷上了石灰 ， 说明民国时期对泰山树木也采取了保护措施 。

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图2
软轿则近似一个篮子 ， 人坐在用绳编结成的半圆形网上 ， 兜着屁股 。 在座位的前横框上有脚踏 ， 在轿子的两侧各有一条扁担（或两条扁担捆绑）做轿杠 ， 轿杠的前后端 ， 各有一条用牛皮做的“轿袢” ， 把它斜挎在肩上 ， 用来保持平衡或做辅助用力（图2） 。
图2是一张民国时期的照片 ， 为了突出轿子里的外国妇人 ， 把轿夫放在镜头之外了 。 山轿中的妇人特地铺了自己的一件大毛巾或者毛毯 ， 既为了干净 ， 又为了保暖 。 她手上戴着一副白手套 ， 高跟皮鞋踩在了山轿的脚踏上 。 穿着高跟皮鞋 ， 不适合登山 ， 看来她从山脚下 ， 甚至从城里就坐上山轿了 。

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图3
图3是20世纪二三十年代日本人拍摄的山轿在十八盘的照片 。 那时的十八盘岩石裸露 ， 显得十分荒凉 。 从照片看 ， 应该在春夏之交 ， 坐轿的还戴着礼帽 ， 穿着长衫 ， 而轿夫已经光着膀子了 。 坐轿的人体重较大 ， 兜子下坠很明显 ， 轿夫一前一后走得稳当 ， 但明显有疲劳的感觉 。 傅斯年当年坐山轿上泰山 ， 因为体重 ， 轿夫跟他索要了双份的工钱 。
清代袁枚的《登岱歌》这样描述乘坐山轿登山：“土人结绳木为篮 ， 命我偃卧同春蚕 。 两人负之若走蟹 ， 横行之上声喃喃 。 ”此诗用“木篮”“走蟹”形象生动地描绘了山轿的形制、轿夫登山的“之”字形攀登路线 。 黄炎培先生在1916年版《泰山·弁言》中也说道：“络索以坐客 ， 两人舁之 ， 横行如蟹 ， 山顶寒甚 ， 中秋夜步 ， 已御大裘 ， 他时可想 。 ”两个轿夫在陡峭的盘道上 ， 以“之”字形的路线攀登 ， 这样既省力 ， 又使客人感到平稳 。

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图4
图4是20世纪20年代经日本第三师团审定、大桥发行的《曲阜泰山绘叶书》明信片 ， 反映从五大夫松到朝阳洞段坐山轿上山的情景 。 这一段山路陡峭 ， 而山轿已经占满盘道 ， 这种情况必须有人指挥 ， 轿夫统一行动才行 ， 否则 ， 一旦一个人脚下被绊 ， 坐轿的就会出现意外 。
游客可以在山顶“御大裘” ， 而轿夫一年四季 ， 只能一身短打 ， 以避免影响视线而踏空石阶 ， 也防止踩到裤脚而绊倒 。 即便冬季的棉裤 ， 也必须挽过膝盖 ， 以便于迈步 。

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图5
图5这张民国时期照片的拍摄地点 ， 据泰山管委会赵波平先生考证 ， 应在四槐树 。 目前 ， 那里是个很陡的盘路 ， 看盘路的地基 ， 的确有一块是从房基的基础上建的 。 照片里 ， 西装革履的外国人与光着膀子的轿夫形成了鲜明的对比 。 在外国人身后正在吃煎饼的轿夫 ， 脖子上挂着一个小葫芦水壶 ， 而另一个轿夫在很愉快地在与外国人合影 。
轿夫们大多懂一点外语 ， 能和外国人做简单交流 。 在抬轿过程中 ， 遇到景点 ， 还要给客人做介绍 ， 轿夫实际还兼有导游的职能 。 轿夫里面还有女轿夫 ， 专门抬大户人家的家眷、小姐的 ， 力气不输汉子 。

稿源：(是我历史君)

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标题：图说泰山山轿