钢索|中国如何造一流工程？北盘江大桥施工3D动画曝光，不愧为世界第一

【 钢索|中国如何造一流工程？北盘江大桥施工3D动画曝光，不愧为世界第一】

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图为北盘江大桥这几年中国完成了多项高难度基建工程的建设，也因此获得了基建狂魔的称号，比如北盘江大桥，这座全球桥面高度最高的大桥一经建成就引发了全球关注，而为了宣传，前段时间中国北盘江大桥施工的3D动画也曝光了，更是引发了各国兴趣，中国是如何建造这一座一流工程的呢？很多西方专家看到中国公开的3D动画之后感叹中国基建不愧为世界第一，表示中国在这一工程里使用了大量先进技术，其中一些技术甚至比西方国家使用的还先进，简直堪比外星科技，正是在它们的帮助下，中国才能完成这座大桥的建设。

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图为北盘江大桥北盘江大桥是目前全球桥面高度最高的大桥，桥面最高点距离桥下的河面落差达到了560多米，比外国的最高大桥高出一倍还要多，当初这个超级工程也曾让中国工程师很是头疼，因为它所使用的很多技术，面临的很多复杂条件都是中国在工程中第1次遇到的，比如因为桥面高度太高，在两岸建设完桥墩后，如何将桥面和钢缆连接就成了工程的一大难题，中国工程师最开始想了很多办法，最终选择了一个简单却非常有效的办法，解决了这个问题。

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图为北盘江大桥这个办法说起来很简单，但非常巧妙具体来说，在两岸一侧的桥墩建成后，在桥墩顶端固定一根有足够强度的钢索，然后用直升机将钢索另一头运送到对岸，连接在对岸桥墩上，这样就搭起了一座钢索桥，随后两岸就可以通过这座钢索桥架设强度更高的钢索，最终通过它把重达数千吨的主钢索连接在两岸桥墩上，组成大桥的主体承力结构。而在主钢索架设完成之后，桥面就可以开始建设，此时两岸会同时以桥墩为起点，把主钢索当做起重设备，将桥面运送到指定地点进行施工，在架设一定的桥面之后，还会从主钢索上向下垂下固定钢索，将桥面固定住，这样反复就可以将桥面结构段全部建设完成，此时大桥就有了初始的雏形，但此时工程还没有结束，中国工程师后续还要将可以通行车辆的桥面也通过主钢索吊运到桥面结构段上进行安装，直到所有桥面安装完成之后，整个大桥才算彻底完工。

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图为北盘江大桥虽然此前西方国家在修建悬索桥时也采用了类似的技术，但最终他们修建的效果却都不如中国工程师的这个方案，很多西方专家看后都感叹中国这个方案的创新性，认为中国的设计完美的将效率和安全结合为一体，既保证了大桥施工时的安全性，又保证了工程时间进度不会落后。在北盘江大桥修建完成之后，中国的造桥实力彻底得到了各国认可，很多国家都向中国发来了邀请，请求中国帮忙修建大桥，现在中国正在海外进行多个桥梁修建项目，包括孟加拉的帕德玛大桥等，中国修建的桥梁成为了扩展中国国际影响力的先锋。