网易财经|A股股民的老朋友来了！贾跃亭放大招，法拉第未来要借壳上市( 二 )

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《2020-2021年中国新能源汽车产业研究报告》认为，在中国汽车行业滞胀、燃油车走下坡路的背景下，中国新能源汽车是一个全新的赛道。中国积极推出政策扶持新能源汽车发展，企图摆脱对发动机的依赖，并降低对环境的污染，更企图通过发展新能源汽车进行新一轮的GDP刺激。此外，动力电池技术的突破和充电桩密度的提升，消费者旅程焦虑得到一定程度的缓解，因而，新能源汽车是大势所趋，也是激发中国经济的重要的引擎之一。

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业内人士向基金君表示，目前，新源汽车正值风口，法拉第未来选择这一时点海外借壳上市，更容易被市场炒作，可能卖个好价钱。“我们不一样”在去年举行的洛杉矶车展上，毕福康曾表示，试图将法拉第未来与那些投入巨资制造媒体轰动的竞争对手区分开来。他说，取而代之的是，法拉第未来在技术上进行了投资，他说这项技术很棒，但在公司之外并不为人所知。法拉第未来官网显示，公司将电动车定义为第三互联网生活空间，而其FF 91车型则被冠以“代表未来的超豪华电动车”的名号。【网易财经|A股股民的老朋友来了！贾跃亭放大招，法拉第未来要借壳上市】

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根据官方介绍，该车配备了三台自研永磁同步电机，后轴布置了双电机，系统综合最大功率达到772kW（1050Ps），峰值扭矩1800N·m ， 0-96km/h的加速成绩达到了2.3秒。该车还配备了130kWh容量电池，能够实现超越700km的续航里程。值得注意的是，根据汽车之家网站8月份的一篇文章，在一家海外的拍卖网站上，此前上架了两台Faraday FutureFF 91的原型车。从曝光的图片来看，这两台车正是Faraday Future过去用来测试的为数不多的两台车。据了解，其中有一台正是2017年发布会上亮相的原型车，当时贾跃亭还参与了这场发布会，在演示无人驾驶功能时出现了不识别指令的意外。前有狼后有虎如果成功完成上市交易，无疑将为法拉第未来的发展增添强劲动力。但今时不同往日，公司上市后还将面临前有堵截、后有追兵的竞争格局。一方面，特斯拉刚刚在国庆中秋双节当天宣布，中国制造Model 3标准续航升级版补贴后售价为24.99万元，中国制造Model 3长续航后轮驱动版补贴后售价为30.99万元。两版本车型起售价下探幅度分别超过2.2万元以及3.5万元，这比7月22日拼多多推出的“特斯拉中国-Model3准续航”万人团购活动还便宜1万多。另一方面，小鹏汽车官方发布2020年9月交付数据，单月总交付3478台，同比增长145% ，创2020年单月交付量新高；第三季度交付量8578台，同比增长266% ，创季度交付量新高；小鹏P7单月交付2573台，创单月交付量新高，自6月底启动规模交付以来，已实现连续三个月的稳定增长。受亮眼数据刺激，小鹏汽车股价昨晚大涨9% 。除此以外，蔚来、理想等造车新势力也均对新能源汽车市场虎视眈眈。其中，蔚来汽车创始人、董事长李斌也打出了“打造移动生活空间”的口号。他曾表示， “在未来，汽车不应该仅仅是一个交通工具，通过自动驾驶、人工智能、云服务这些技术的进步，蔚来汽车将会让车变成一个移动的生活空间，车会变成有温度、情感的伙伴。 ”由此可见，命运多舛的法拉第未来即使迎来上市，也将面对比之前强大得多的对手。