网易财经|A股股民的老朋友来了！贾跃亭放大招，法拉第未来要借壳上市

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10月6日，电动汽车初创企业法拉第未来（Faraday Future）首席执行官毕福康（Carsten Breitfeld）表示，该公司计划很快通过与一家特殊收购公司（SPAC）的反向合并完成上市交易。SPAC是空壳公司，通过首次公开募股（IPO）筹集资金，通常在两年内收购一个运营实体。 SPAC已经成为公司（特别是汽车科技初创公司）进入股市的快捷途径。事实证明， SPAC受到寻求呼应特斯拉高估值投资者的欢迎。去年加入法拉第未来担任首席执行官的毕福康还表示，该公司将在获得融资9个月后交付其第一款电动豪华汽车SUV FF 91 ，并在此类交易达成12个月后开始批量生产。法拉第未来曾表示，希望筹集8亿至8.5亿美元以推出FF 91 。法拉第未来最初将在加州汉福德的工厂生产这款车，但最终将使用亚洲的一家代工制造商。毕福康表示，法拉第未来已经与该制造商签署了协议，但他拒绝透露该公司的身份。A股股民的“老朋友”A股股民对法拉第未来应该并不陌生。公司曾经是备受关注的电动汽车初创公司之一，消耗了20亿美元的现金，其创始人贾跃亭在6月份完成了个人破产申请。事实上，自从乐视爆发资金危机、贾跃亭奔赴美国后， “造车”就成为贾跃亭唯一的梦想，然而， FF的样车虽然早已研发出来，却因为资金问题迟迟也未量产。市场对于法拉第未来的质疑不绝于耳，贾跃亭是其中关键因素。去年9月，为了不拖累FF融资进度， FF宣布，贾跃亭辞去CEO职务，出任CPUO（首席产品和用户官 Chief Product & User Officer），由毕福康接任全球CEO 。毕福康承认，法拉第未来过去在执行商业计划方面一直举步维艰。他说：“由于公司的历史，有时还有些坏消息，并不是每个人都真正信任我们。他们希望看到我们成为一家稳定的公司。 ”贾跃亭又一次站上风口就像当年的互联网乐视一样，近两年最大的风口无疑是新能源汽车，除了贾跃亭、像董明珠、许家印等商界大佬都在该领域有所布局。据德勤分析预测， 2020年全球新能源车销量将达到400万辆，到2030年这一数字将达到2100万辆。如此庞大的市场，催生出一大批汽车独角兽。日前， 2019胡润全球独角兽榜发布，共有15家新能源汽车企业上榜，企业总市值占比2% 。贾跃亭打造的FF估值高达300亿元，在行业独角兽排名中高居全球第二。数据显示， 2019年全球出售221.0万辆新能源汽车，同比增长9.95% 。其中，纯电动汽车销售同比增长5% ，占总体的74% ，这主要归功于中国市场和特斯拉Model 3的销量冲高;