高铁|美国或将嗅到能源危机，中国继高铁后，另外一张国家名片即将出世 |能源|石油|人造太阳|

据俄媒RT上周援引中国国家铁路总公司公布的蓝图显示，中国计划在15年内建设20万公里的新铁路。截至7月，中国铁路网络总长度为14万公里，该俄媒称，中国高铁的主要目标之一是减少旅客在主要城市之间通勤的时间，并计划到2035年，中国省内城市内旅行预计将不超过一小时，而邻近的省会城市群将在三小时内完成。

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为此，中国希望在15年内拥有约7万公里的此类轨道，使现有基础设施几乎翻番，并将子弹头列车的时速提高到约400公里，该蓝图愿景的一部分是磁悬浮列车线路，该线路可以以600公里/小时的速度运营，以弥合中国地面运输与商业航空之间的差距，与常规高铁不同，它们漂浮在轨道上以完全消除车轮摩擦，并由强大的电磁场推动。
目前，中国600公里高速磁浮试验样车已经在数周前成功试跑，按照计划，高速磁浮工程样机系统预计在年底下线，中国计划在将来建造多达9条新的磁悬浮线。

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不仅于此，近几年以来，中国制造的高铁还在印度尼西亚、俄罗斯、沙特、墨西哥、土耳其等全球多个国家落地，甚至，美国西部快线高速铁路也在使用中国高铁，树立了世界高铁运营的新标杆，为促进当地经济发展注入新活力。
所以，仅从这个角度来说，如果评选现在最能代表中国高端制造业走向世界的国家名片，无疑就有中国高铁，毫无疑问，高铁的成功对于现在的中国经济是一个现象级的经济事件。
但我们并不满足于此，还正在开发超级高铁，研究如何将人工智能借力大数据、物联网添加到现在的高铁旅行体验中，打造中国高铁2.0版，也就是说，一列更加智能的超级高铁或也将在不久之后横空出世，且已取得了一些新进展。

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据国铁集团在8月13日发布的《新时代交通强国铁路先行规划纲要》显示，中国的高铁列车将拥有自己的“超级大脑” ，利用北斗卫星导航技术、5G通信技术等构成空天地一体化的系统。
“亚洲时报”进一步称，除高速磁浮试验样车外，中国高铁技术研究团队已经在开发时速400公里的变轨距列车，而中国在高铁领域的研究将由此驶入创新无人区，超级高铁将成为继目前的高铁、华龙一号、C919大飞机后，中国经济第四张更加智能的国家名片，在未来国际竞争中抢占技术制高点，具有重要意义。
与此同时，除了高端制造外，此刻，全球经济已经处于传统能源与新能源迭代的交汇期，能源更是一个国家经济未来的体现，如果说，历史上的中国错过了蒸汽机发明带来的工业文明及海洋文明，那么，在能源科技时代，中国勤劳智慧的科学家和工程师们则实现了一些能源领域的突破和创新。