根据《节能与新能源汽车技术路线图》和中国氢能产业基础设施发展蓝皮书（2016）》规划 ， 2020年加氢站数量超过100座 ， 从各地方政府发布的的规划来看 ， 此目标有望在今年实现 ， 到2025年加氢站数量超过300座 ， 至2030年加氢站数量超过1000座 ， 至2050年年加氢站服务区域覆盖全国氢能产业发达地区 。

本文插图
从整体基础设施建设角度来看 ， 为降低整个成本链条中各方面成本 ， 需要将氢气的制取、运输及加氢站建设等一体化考虑 ， 合理选择制氢和运输等方式 ， 从而实现使用成本的降低 ， 打破氢燃料电池商用车的使用瓶颈 。
图文：春光灿烂
【中年|氢燃料商用车前景探析完结篇，主流氢燃料客车和基础设施建设简析】

• 中年|电动化转型的背后，是谁也逃离不了的焦虑
• 甲壳虫|2020高工氢电年会第三批参会名单
• 中年|【扎实做好“六稳”全面落实“六保”】我市猪肉市场价格整体回落
• 中年|2020绍兴发展大会召开 签约投资总额近千亿元
• 中年|30多家权威媒体齐聚一堂！2020东方美谷国际化妆品大会举行媒体见面会
• 中年|刚刚，余杭这家企业在国际论坛亮相！
• 南方PLUS|广东出台方案打造大湾区氢燃料电池汽车产业发展示范区
• 中年|高瓴辟谣！未与SOHO中国就私有化进行谈判
• 中年|氢燃料电池两大核心部件空压机、氢泵冰轮集团市场占比达60%和80%
• 中年|辽宁化工产业发展研讨会暨精细化工产业对接会在沈阳召开