、9m、10.5m、12m氢燃料电池公交客车 ， 以9m车型为主；其氢燃料电池系统选择厂家有：北京亿华通、潍柴动力、武汉雄韬氢雄、上海重塑能源、苏州弗尔赛等企业；各车型燃料电池功率覆盖了31kw-80kw 。

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中通9m氢燃料公交

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中通12m氢燃料公交
2018年12月开始中通氢燃料电池公交客车在大同、潍坊、聊城、济南等地试运营（如下表例）；

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备注：数据来自行业相关新闻
3、佛山飞驰汽车（二次重生）
飞驰曾经也是国企 ， 改制后在客车行业几乎消失 ， 氢燃料电池的推广让其重新在行业活跃起来；2016年 ， 全国第一条氢能源城市公交示范线在广东佛山试运营 ， 首批即是佛山飞驰11m氢燃料电池公交车型；目前飞驰有8.6m、10.6m、11m、12m氢燃料电池公交客车 ， 其氢燃料电池系统均是广东本地企业（广东国鸿、广东鸿运、广东泰极、广东鸿力、广东雄韬等）；各车型燃料电池系统功率覆盖了33kw-95kw 。

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飞驰8.6m氢燃料公交

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飞驰10.6m氢燃料公交
自2016年试运营以来 ， 截至2020年5月 ， 飞驰在佛山地区已累计投入700多辆氢燃料电池公交客车运营 ， 佛山实实在在成为中国一座“氢城” ， 这绝对是我国氢燃料电池汽车推广的一大里程碑！
4、厦门金龙&amp厦门金旅&amp苏州金龙
“三龙”目前在氢燃料电池车型储备以厦门金旅为主 ， 厦门金旅有8.5m、10.5m、12m氢燃料电池公交车型 ， 厦门金龙仅有8.5m氢燃料电池公交车型 ， 苏州金龙仅有10.5m氢燃料电池公交车型；各车型燃料电池系统功率覆盖了31kw-92kw 。

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苏州金龙10.5m氢燃料公交


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金旅8.5m氢燃料公交
2019年10月 ， 厦门金旅50辆氢燃料电池公交在浙江嘉善投入示范运营 ， 2019年12月 ， 金旅再次中标广东佛山南海区186辆氢燃料电池公交大单；2019年底 ， 苏州金龙20辆氢燃料电池公交抵达江苏常熟投入运营 。
二、公路客车
目前仅有少数企业有开发氢燃料电池公路客车 ， 以2020年第6-7批推荐目录发布车型来看 ， 仅有宇通、厦门金旅、上海申龙、福田、亚星、东风等几家企业有氢燃料公路客车车型 ， 车长包括6-8m、8-9m、10-11m、11-12m；各车型燃料电池系统功率覆盖了33kw-93kw 。

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