酷似你爸爸|南京大校场机场死亡108人的大空难：1992年7月31日2755号班机坠毁( 三 ) 萨沙历史上的今天。作者：萨

此次雅克42的2755号班机滑行1分钟左右，开始起飞。
机头刚刚抬高几秒钟后，飞机突然失速，重重坠毁在跑道上，左起落架折断，拖地滑行。
机组成员还算沉着，立即试图打开推力反相器，想让飞机停下来，但毫无效果。
最终，飞机滑出跑道，冲过草坪，撞上2米高的护场圩堤，爆炸起火。
飞机只要爆炸，生还者就不会太多。
此次事故损失非常惨重， 126人中当场就找到93具尸体， 3人送到医院前就重伤不治。
随后，又有10多人先后死亡。
最终共有108人遇难，剩余18人全部受伤，其中2名是机组成员。
这也是新中国历史上的重大空难之一，是南京少有的空难。
需要说明的是，飞机失事后，周边的南京群众纷纷赶来，协助机场人员先后从断成三截的残骸里，拖出20多人。
随后飞机全部燃起大火，温度极高，消防车赶来使用水龙扑救，水浇上去直接化为蒸汽。
如果不是群众冒险帮忙，恐怕连幸存18人都是奢望。

文章图片
事后进行调查，还是尾翼的问题。
在起飞前，雅克42必须将水平尾翼调至与飞机的重心相适的角度。
而机组成员的调节角度不够，导致飞机起飞时仰角过大，出现失速现象。
自然，雅克42一直存在这种隐患，机组成员应该知道这点，也受过完整的训练。
根本原因，还是机组人员的违章操作。
需要说明的是，有种说法是，雅克42进入中国以后，我国民航知道他有问题，较为谨慎的使用了西方的报警监控系统。
在起飞之时，这套西方报警系统不断发出警报，然而飞行员却认为这是误报，随手将它关闭。
此次严重事件后，南京政府认为大校场机场并不适合作为民用。

文章图片
以往大校场属于近郊，但随着南京城的扩大，这里也属于市区的一部分。
万一要是坠机不是在机场内，一定会造成重大人员伤亡。 1997年南京禄口国际机场启用后，南京的民航业务转移至禄口机场，南京大校场机场重新成为军用机场，并于2015年7月30日（即事发22年364日后）正式关闭。
声明：
本文参考
图片来自网络的百度图片，如有侵权请通知删除。