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在今年3月潍柴动力2019年度业绩发布会上 ， 董事长谭旭光提到 ， 雷沃重工的国有股权已经全部划转给了潍柴集团 ， 雷沃重工每年有5~10万台的拖拉机销量 ， 用上潍柴的CVT动力总成 ， 潍柴将会释放出新的收入和利润增长点 。
然而 ， 在“联姻”9个月后 ， 潍柴集团和雷沃重工竟闹出“不和”传言 。 有媒体报道称 ， 潍柴集团通过多种合法形式要求雷沃重工提供2019年度审计报告等财务会计报告 ， 但雷沃重工始终未提供 ， 不按时上报国有投资的财务状况就违反了国资监管规定 ， 因此潍柴集团无奈之下起诉了雷沃重工 。
采访人员同时在多个网络平台看到 ， 不少潍坊当地网友爆料称 ， 一直以来 ， 雷沃的诉讼都比较多 ， 当地法院也已经接收了潍柴起诉雷沃重工案件 。
对于起诉一事 ， 双方尚未作出明确表态 。 不过 ， 潍柴集团方面发出的声明透露出 ， 公司作为雷沃重工重要股东 ， 有权利要求雷沃重工提供财务会计报告 ， 并且雷沃重工当前的业绩并不理想 。
至于双方出现矛盾的原因 ， 《中车网》援引内部人士消息报道称：“潍柴和雷沃素来有恩怨 ， 潍柴想谋求对雷沃的控制权 ， 但是一直求而不得 。 虽然最近几年潍柴得到了雷沃股权 ， 但也只是股东方之一 ， 并没有实现控股 。 潍柴说雷沃业绩不好也不属实 ， 雷沃业绩不错 ， 尤其这半年 。 ”
暗藏隐忧
虽然潍柴集团与雷沃重工出现嫌隙 ， 但潍柴集团在声明最后仍然表达对双方合作的美好愿景 ， 称公司不仅是雷沃重工股东 ， 亦是雷沃重工上游重要战略合作伙伴 ， 除依法规范参与其公司法人治理外 ， 将全力配套雷沃重工 ， 携手为潍坊市打造靓丽的城市名片做贡献 。

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事实上 ， 潍柴集团一直是潍坊市的“名片” ， 2019年名列中国企业500强第87位 ， 中国制造业500强第27位 ， 中国机械工业百强企业第2位 。
尽管2019年度汽车行业下行压力巨大 ， 旗下主营发动机和重卡业务的潍柴动力仍交出了一份靓丽的“成绩单”：2019年实现营业收入1743.61亿元 ， 同比增长9.5% ， 实现归属于上市公司股东的净利润为91.05亿元 ， 同比增长5.2% ， 突破90亿元大关 ， 创历史新高 。
然而 ， 不菲的成绩下 ， 潍柴集团和掌舵人谭旭光也并不是完全心无隐忧 。 除了与雷沃重工的合作充满波折之外 ， 采访人员注意到 ， 潍柴集团还正在面对来势凶猛的大数据、云计算、人工智能、5G等挑战 ， 因此谭旭光常常把“不改变就灭亡”“我们离被颠覆还有多远？”挂在嘴边 。

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