|众泰之后，力帆股份向法院申请司法重整，吉利或将接盘？( 二 )

除力帆控股外， 7月21日， *ST众泰也发布公告称，公司控股股东铁牛集团于近日收到浙江省永康市人民法院《通知》，对铁牛集团的预重整申请受理登记。
这不禁让采访人员联想到去年10月业内广泛流传的“四大车企破产”的传闻。当时，某银行通知排查猎豹、众泰、华泰、力帆四家车企破产风险的邮件被泄露，称这四家车企预计涉及上下游汽配供应商产业链合计约500亿元坏账。
众泰汽车和力帆汽车都曾出面否认这一传言，现在却走上了重整的道路。而猎豹汽车和华泰汽车也早有拖欠员工薪资、降薪、大规模裁员等消息传出，经营遇到了很大的难题。
吉利收购力帆？
今年6月份以来，市场有消息称，吉利汽车打算收购力帆股份。
就在力帆控股宣布向法院申请司法重整的前一天，有***报道称，据一位接近力帆股份的人士透露，吉利汽车收购力帆股份已成定局，届时力帆股份将仅保留摩托车板块，其余部分包括上市公司壳资源、生产资质、金融牌照等均由吉利汽车接盘。
上述消息还称， “吉利汽车接盘力帆股份后，将获得力帆股份在重庆当地的鸳鸯地块，此地块目前价值100亿，而当地政府当初收储只给了30余亿元。 ”与此同时，力帆股份上市公司的身份可以为吉利汽车在A股上融资。此外，力帆股份还拥有吉利汽车梦寐以求的金融牌照，这对于吉利旗下曹操出行等板块发展具有重要的作用。
对于上述消息，吉利汽车相关负责人仅向《国际金融报》采访人员表示“并不知情” 。
其实，去年年中，力帆股份就有将公司业务重心重新回归摩托车业务的迹象。力帆股份在半年报中直言：“将聚焦公司优势产业，加大对摩托车产业的研发投入，优化产品质量和结构梯队，巩固并增强摩托车产品竞争力。 ”
力帆股份本就是靠摩托车起家，鼎盛时期，力帆摩托车占据国内市场的半壁江山。后来，随着“禁摩令”的出台，力帆控股有限公司董事长尹明善将眼光转向乘用车。然而，力帆股份的乘用车之路并不顺利，尤其在2015年力帆股份正式向新能源汽车转型后， “烧钱”更甚，而且收效甚微。
【|众泰之后，力帆股份向法院申请司法重整，吉利或将接盘？】不同于乘用车业务的默默无闻，力帆股份的摩托车业务一直很稳健，该业务每年为公司贡献营收高达30亿元以上，毛利率也高达15%左右，且一直在反哺乘用车业务。
采访人员肖逸思