北部湾港|北部湾港，蓄势待发的西南战略港口( 二 ) |人生第一份工作|投资|

从过去10年公司扣非净利润和净利润的比较来看两者比值大概在77%左右,这个比例不是特别的完美，但是也不算难看。说明公司的大体上还是确实挣到了钱的，而不是光靠比如政府补助/卖地出售资产等充实报表。
【北部湾港|北部湾港，蓄势待发的西南战略港口】
从公司现金的占借款的比例来说，公司这块负债还是比较多的，短期资金压力较大。公司现金占短期借款、一年内到期负债和长期借款的总和的比例大概在31% ，也就是说这会导致公司的财务负担比较重，我们从报表里也可以看出来。公司2019年的毛利润大概在18.6亿左右，但是财务费用就花掉了1.98亿。不过我们应该看到，因为港口它的消耗毛利润的地方主要就在于现在的财务费用，他在管理销售和研发费上的消耗是比较少的。作为一个国有企业来说，借钱这块儿应该是不成问题的，只要一直能借到钱，相信他的经营不会有太大的问题。（但是通过行业对比来看天津港的这块数据要好的很多，公司现金占借款的比例达到52% 。短期借款占总借款的比例为12.4% 。珠海港现金占借款的比例达到93% ，短期借款占总借款的比例为53% 。青岛港现金是总期借款的13倍，也就是说基本上不借钱。）
从短期借款占总借款的比例来说，短期借款的占比大概是29%左右，属于一个比较合适的区间。但是对于很多的大型央企来说啊，短期借款占总借款的比例，有的甚至是百分之十几。就是他们得到了金融机构的长期支持，有比较低的长期融资成本，没有太多短期的还款压力。
从历史上他的营业收入和净利润的增长曲线来说，并不是很完美，也不是很稳定,但总的趋势还是向上的。我觉得主要的原因是港口的经营情况受国际贸易发展的影响比较大,对于东部湾港来说,中国对东盟的业务持续增长，那么它的港口业务也会持续增长，如果中间出现停滞或波动，那么港口的收入和利润也会受到一定的影响。

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业务概况一览：
公司所从事的主要业务是为客户提供集装箱和散杂货的港口装卸、堆存及船舶港口服务等业务，并从中获取收益。如果我们买了这个公司，就好比说，我家有个码头生意，就这意思。
股权关系：

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公司目标：
朝着“千万标箱”（达到年吞吐量一千万标箱
以上）大港目标稳步迈进。年报里没有披露公司计划何时实现这一目标，我一般还是比较喜欢把目标讲出来的公司，至少我们知道公司的愿景，知道企业是有目标和方向的！比如格力的6000亿，虽然我现在找不出有力证据支持，但是我相信董明珠带领的团队一定能在智能制造，工业互联网领域里站住脚跟。