小贞伟看娱乐|忍不住问朋友：这真是印度吗？，中国游客到印度首都新德里搭地铁( 二 ) 中国游客到印度首都新德里搭

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但这一切现实吗？很多人都知道印度的经济问题主要源自过大的贫富差距，绝大部分居民不是不想坐地铁，而是觉得坐地铁太贵了。据报道，印度古尔冈地铁于2013年正式运行，耗资1450亿卢比建设，但在2019年9月份被官方宣布破产停运，因为一般的地铁运营收入主要靠售票，其次才是广告投放。而古尔冈地铁一直以来票价收入只占40% ，广告投放收入占60% ，这说明该地铁站人流量极少，后期广告商看清局势后撤资， “没有利用价值”的古尔冈站就这么被抛弃了。

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古尔冈站的关闭给印度地铁的发展带来不小的冲击，这也间接说明了交通与经济是相辅相成的，二者缺一不可。当前印度连最普遍的公交都还未规范运营，就想直接一步跳入地铁时代显然是不太理想的。如今印度也未完全放弃地铁的建设，但也将部分资源转移到高铁建设与公路建设上。大家对印度的交通有怎样的看法呢？世界这么大，一个人太孤单吗？我是大家的好朋友【大梦先生看世界】，期待在评论区与大家畅聊世界
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