小贞伟看娱乐|忍不住问朋友:这真是印度吗?,中国游客到印度首都新德里搭地铁( 二 )
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但这一切现实吗?很多人都知道印度的经济问题主要源自过大的贫富差距 , 绝大部分居民不是不想坐地铁 , 而是觉得坐地铁太贵了 。 据报道 , 印度古尔冈地铁于2013年正式运行 , 耗资1450亿卢比建设 , 但在2019年9月份被官方宣布破产停运 , 因为一般的地铁运营收入主要靠售票 , 其次才是广告投放 。 而古尔冈地铁一直以来票价收入只占40% , 广告投放收入占60% , 这说明该地铁站人流量极少 , 后期广告商看清局势后撤资 , “没有利用价值”的古尔冈站就这么被抛弃了 。
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古尔冈站的关闭给印度地铁的发展带来不小的冲击 , 这也间接说明了交通与经济是相辅相成的 , 二者缺一不可 。 当前印度连最普遍的公交都还未规范运营 , 就想直接一步跳入地铁时代显然是不太理想的 。 如今印度也未完全放弃地铁的建设 , 但也将部分资源转移到高铁建设与公路建设上 。 大家对印度的交通有怎样的看法呢?世界这么大 , 一个人太孤单吗?我是大家的好朋友【大梦先生看世界】 , 期待在评论区与大家畅聊世界
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