中华人民共和国未成年人保护法|儿童安全座椅使用立法京沪深家庭“总是使用”率待提高未成年人

儿童安全座椅使用纳入立法，调查显示京沪深仅三成家长任何情况下都会使用
伴随儿童安全座椅使用被首次纳入新修订的《中华人民共和国未成年人保护法》这一全国性立法，儿童安全座椅已成为儿童乘车出行的必选项。
6月1日，新修订的《中华人民共和国未成年人保护法》正式实施，其中第18条规定“未成年人的父母或者其他监护人应当为未成年人提供安全的家庭生活环境，采取配备儿童安全座椅、教育未成年人遵守交通规则等措施，防止未成年人受到交通事故的伤害”。这标志着儿童安全座椅的使用首次纳入全国性立法中，体现了国家层面对儿童健康出行的重视。
保护儿童乘车安全，正确使用儿童安全座椅等约束装置是目前公认的最有效措施。
世界卫生组织《2018年道路安全全球现状报告》显示，儿童约束装置对减少儿童乘员受伤和死亡非常有效，使用儿童约束装置可以使死亡人数至少减少60%，对幼儿特别是4岁以下的幼儿有更好的保护作用。而对于8至12岁的儿童，与使用安全带相比，使用增高垫可以在车祸碰撞中将受伤几率降低19%。
京沪深家庭安全座椅“总是使用”率待提高
从2012年7月1日，我国首个针对儿童乘车的国家标准《机动车儿童乘员用约束系统》正式实施以来，当前儿童安全座椅的认知与普及已进入了一个新阶段。
全球儿童安全组织(中国)与通用汽车最新发布的《儿童安全座椅的认知及使用调研报告》显示，目前京沪深三地家长对儿童安全座椅拥有率达到79%，而上海儿童安全座椅拥有率达到86%，显著高于北京和深圳。以上海为例，相比较2017年，4年来上海家庭中为儿童配备安全座椅的比例提高18%。这也表明，近年来社会各界对使用儿童安全座椅的持续宣导起到积极作用。
【 中华人民共和国未成年人保护法|儿童安全座椅使用立法京沪深家庭“总是使用”率待提高】从调研报告中还发现，安全座椅的配备率与家庭收入无明显关系，而和父母文化程度正相关，文化水平越高，给孩子配备安全座椅的比率越高。
虽说三地的拥有率可观，但“总是使用”率仍有待提高。从三地已配备安全座椅的家庭看，53% “总是使用”儿童安全座椅；41%的家长在孩子1岁后才开始使用儿童安全座椅；仅三成父母在任何距离和时候下皆会使用儿童安全座椅。“孩子不愿意坐”、“室内开车，路程短，车速慢”、“安装使用不方便”是不总使用儿童安全座椅的主要原因。
儿童安全座椅要用更要用对
很多家长对儿童安全座椅的使用存在误区，如何正确使用家长要给予更多的关注。
首先，不少家长认为婴儿可以不使用安全座椅，觉得抱在怀里更安全。其实当车辆以50公里/小时的速度发生碰撞时，12公斤的孩子会变成上百公斤的重物。此外，如果让大人抱着孩子，当撞击时大人没有系安全带，大人所产生的冲击力就会压在孩子身上，孩子就成了大人的安全气囊。而抱着孩子坐副驾驶，则更要绝对避免，因为当撞击时，孩子会先接触到气囊，这对孩子的冲击力太大。
其次，要孩子过早的朝前坐也不好。要根据儿童身体生长不同时期的身高、体重和年龄，分四个阶段选用安全座椅或者安全带来保护儿童乘车安全。第一阶段：反向式儿童安全座椅；适合儿童：体重0-13公斤；参考年龄：1岁以下及1岁。(反向安装儿童安全座椅，只要儿童的体重在座椅的承载重量范围内，尽可能让儿童使用反向式儿童安全座椅，以更好地保护儿童的颈椎。)第二阶段：正向式儿童安全座椅(儿童安全座椅)；适合儿童：体重9-18公斤；参考年龄：1-4岁。第三阶段：增高垫座椅(有靠背增高垫或无靠背增高垫)；适合儿童：体重15-36公斤，身高145厘米以下；参考年龄：4-11岁。第四阶段：成人用安全带；适合儿童：体重36公斤以上，身高145厘米及以上；参考年龄：11岁以上。
再次，过松的安全带起不到安全的作用，孩子很容易在车祸发生时被甩出座椅。当孩子坐进安全座椅后，只能插进一根手指的安全带才算合格。(还要考虑孩子衣服是否光滑，像羽绒衣之类的光滑面料的衣服在系安全带前要脱掉。)此外在每次驾驶前，家长还需检查座椅底部是否安装正确，抓住安全座底部，试着向前方及左右晃动，如果晃动的幅度达3厘米以上，这说明安全座绑得不够紧。
最后，对于孩子不愿意坐等问题，让很多家长烦恼。儿童安全座椅因其包裹性强，孩子会觉得不舒服，这时就需要家长耐心引导，可以坐在后排与孩子进行些简单的互动，减少孩子的焦虑。习惯都是慢慢培养的，需要让孩子适应安全座椅，毕竟这关乎的不是喜好问题，而是安全问题。

中华人民共和国未成年人保护法|儿童安全座椅使用立法 京沪深家庭“总是使用”率待提高

中华人民共和国未成年人保护法|儿童安全座椅使用立法京沪深家庭“总是使用”率待提高