"（奔驰）产品本身确实存在问题 ， 消费者需依法维护自己的合法权益 。 "中国法学会消费者权益保护法学研究会副秘书长郝庆丰表示 。
"要求延保也只是安慰自己 ， 我买的新车不是一辆故障车 ， 不是一辆质量有问题的车 ， 这就是我的直接感受 。 "电话里的郭先生意冷心灰 。
频频召回几时休？
事实上 ， 郭先生遭遇的空调制冷故障并非孤案 ， 据某汽车质量投诉网站数据 ， 与奔驰汽车空调相关的投诉最早出现在2011年 ， 涉及奔驰GLC、GLE及C级、S级等车型 。 从投诉原因来看 ， 不制冷、异响及拔片发生断裂等故障成为投诉高发区 。
不仅是空调故障 ， 自2018年起 ， 国产奔驰E级断轴事件开始大规模爆发 ， 在上述网站上 ， 仅3年间因断轴事故的投诉就高达数十起 。 在描述事故现象时 ， 大多为正常驾驶时或者在通过减速带后 ， 车辆的前悬挂发生断裂 ， 更有甚者在高速上直接断轴 。
在行业人士看来 ， 奔驰E级车型断轴问题的出现并非偶发 ， 明显为主机厂设计缺陷导致的减震部件强度不够 。 至2019年 ， 在国家相关部门介入后 ， 奔驰才被迫召回超过60万辆问题车型 。
"汽车产品在现在的市场环境下开发周期越来越短 ， 很多流程甚至都删减了 ， 产品出现质量问题也就避免不了 。 "行业分析师张翔表示 。
据采访人员初步统计 ， 仅今年上半年 ， 奔驰方面便在中国市场共计发起13次召回 ， 成为同期召回次数最多的汽车品牌 ， 涉及召回车辆近80万辆 。 而在2019年全年 ， 奔驰在中国市场累计发布召回公告24次 ， 召回数量达145.82万辆 ， 位居2019各大品牌召回数量排行榜首位 。


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奔驰最近的一次召回发生在今年6月29日 ， 其时 ， 奔驰方面公告称 ， 在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下 ， 因存在渗油安全隐患 ， 将从2020年12月18日起召回668954辆汽车 。 奔驰的这一召回几乎覆盖了旗下全部车型 ， 并成为2020年度奔驰单次规模最大的一次召回 。
"从召回是主动还是被动、是否牵涉关键零部件 ， 都能看出车企、产品的一些问题 。 "在前述业内人士看来 ， 对于产品召回事件的影响 ， 消费者会看问题的原因和严重性 ， 尤其是底盘等涉及安全的部件出现问题 ， 会对汽车产品的口碑产生一定影响 ， 进而影响销量 。
数据显示 ， 奔驰5月在华单月销量超过7万辆 ， 并取得了两位数的增长 ， 占奔驰全球销量的比重超过5成 。 由此可见 ， 中国市场对于奔驰未来发展的重要性不言而喻 。
【财联社|奔驰国内车市上半年召回居首背后：质量问题频现、经销商态度冷漠】