正商参阅|他54岁创业，曾让一辆摩托车风靡全国，72岁成首富！如今却欠56万贷款( 二 )

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他这个年龄，很多老人都在家颐享天年，可尹明善却坚信，实现梦想与年龄无关。
受困于体能限制， 79岁的尹明善也变得有心无力，不得不退居幕后，把董事长的权利棒交接给了一位他信得过的职业经理人，牟刚。
至此，力帆最辉煌时代随着尹明善的“退休” ，落幕。
二
自从牟刚接手公司第一个财年开始， “命运轮盘”便不再向力帆倾斜。
力帆虽然盘子越做越大，却也开始陷入债务危机。
主要原因则是，其在2010年进军了与自身业务完全没有关联的房地产行业。

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投资家网查阅相关资料显示，力帆在房地产行业摸爬滚打10年间，旗下润田地产并没有发展成为公司支柱业务，刚入行两个月，净利润为-2211.66万元。
也就是说，力帆把大量资金都投入到自己不了解的领域，又没有发展成主业，进而拖累了公司整体进程，导致接下来出现连年亏损的局面。
由于没有大量资金投入，力帆主业也很难发展起来，在一个需要核心竞争力的汽车市场，缺乏技术投入与支撑的力帆汽车口碑日益下滑，使公司掉入“恶性循环”的怪圈。
到了2019年，力帆亏损继续扩大，营业总收入74.5亿元，较2018年同期下降32.35%；归属母公司股东净利润-46.82亿元，同比巨降1950.83% 。

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尹明善起初的布局与设想没什么问题，在中低端市场，力帆汽车业务一度蒸蒸日上，但时代在变化，力帆却还在用10年前的拼装经营理念造车，认为把成本控制好，便宜就可以了，殊不知国内用户的消费理念也在升级，追求的不单是便宜，还有性能。
在性能问题上，不坚持自主研发的力帆早就被同行吉利、比亚迪甩在身后。本来就缺乏市场竞争力，钱又没花在刀刃上，最终导致力帆业绩出现大幅滑坡，如履薄冰。
“恶性循环”的代价往往是，负债累累。
根据力帆最新公告显示，目前公司涉及诉讼392件，涉及金额29.06亿元，其中已判决221件，涉及金额18.36亿元。

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颇具趣味性的是，力帆发展28年，最有价值的资产仍是，当初经营的摩托车业务。
即便到今天，力帆摩托车业务基础实力依然不容小视，根据其2019年财报数据显示，力帆摩托车业务的营收达到26.49亿元，占比总营收的35% ，利润达到1.98亿元！