李书福|汽车狂人李书福这次要做＂手机狂人＂？ cmos|波长|驱动晚报|商用|5g|索尼

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图源：图虫
编者按：本文来自微信公众号全天候科技（ID： iawtmt），作者潘涛编辑罗丽娟，创业邦经授权转载。
显然，“李书福造手机”还是在行业内外都引起了不小的震动。
9月28日，根据湖北发布和吉利控股集团官方微博的公布，有如下关键信息：李书福正式进军手机领域，项目总部落户湖北武汉；定位高端智能手机，服务全球市场；同时在汽车智能化等方面互相赋能，实现协同。

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李书福造手机的消息公开后，在社交媒体上引发了大量讨论，大部分网友并不看好。“无异于送死”，“自杀项目”，类似的评论充斥在吉利官微评论区。

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对此，业内也对此掀起了大讨论。有观点认为，吉利是跨领域造手机是不得已之举，由于行业竞争压力和自身困局，所以希望以此破局；但也有观点认为，李书福做手机的目的在于跨屏协同，只是依附于吉利汽车的一部分，项目本身能否成功并不重要。
无论如何，在当前智能手机趋于红海的竞争格局下，姗姗来迟的吉利可能已经很难从中分一杯羹。尤其在高端智能手机领域，华为缺席后，小米、OV等实力厂商正在发起激烈争夺战。
但只要了解“狂人”李书福的创业经历，那么对其“不合时宜”地造手机或也就不会感到意外。毕竟30多年的创业中，这不是他的第一次跨界和“疯狂”。就如其公告最后所言，不止主营业务，“布局手机、卫星、飞行汽车均是吉利科技转型的重要助推器”。
至于李书福会给市场带来什么，依然让人期待。
1 造手机猜想在官宣的几天前，就有媒体曝出李书福计划造手机，且已经开始搜罗相关人才，该项目的总投资约为100亿元。当时吉利方面对外界回应称：“目前我们还没有可以对外披露的消息。”
此次消息公布，就已经确定项目总部及定位方向。显然，李书福造手机一事早有“预谋”，至少比雷军宣布造车时，做了更多的准备。
如今从手机跨界而来的造车玩家不在少数，例如小米、苹果，都已经启动了造车项目。而李书福却选择了从汽车到手机，“逆势而为”，也再一次让自己陷入争议。
在此次签约现场，李书福谈到了造手机的原因：
“未来跨界打造用户生态链，依法构建企业护城河已成大趋势，手机可以链接车联网、卫星互联网，打造丰富的消费场景，做强生态圈，为用户提供更便捷、更智能化、万物互联的多屏互动生活体验。”
如今的智能手机，早已不再局限于是打电话、发短信的通讯工具，作为随身的移动终端，大量的个人数据都沉淀在手机上。而想要把这些数据利用起来，和越来越智能的汽车产品产生协同，实现车机交互，手机是绕不开的核心。想要不被卡脖子，自造手机的确是一种可能的选择。
但从手机行业的角度来讲，李书福此时入局胜算并不高。
第三方调研机构 Counterpoint 数据显示，今年7月，国内智能手机市场vivo（含iQOO）的市场份额为24%，排名第一；OPPO排名第二，市场份额为20%；小米、荣耀及苹果分列第三、第四、第五，市场份额分别为15%、13%和12%。
前五名合计占据84%的市场份额，手机行业早已成为几家巨头的游戏。况且，在李书福之前，就有不少跨界造手机的大佬，但结果都不尽如人意。
红衣教主周鸿祎2012年开始探索手机业务。为了加快进度、拉拢资源，360和华为、海尔展开合作，并投资入股了酷派，但此后推出的多款手机几乎都石沉大海，没有什么声量。
董明珠也曾做过手机梦，“我要做手机，分分钟，太容易了。”格力在2015年启动手机项目，几年以来，格力先后推出了6款手机，但销量都惨不忍睹。董明珠曾放话超过小米手机的豪言，成了一句玩笑。
且关于高端智能手机定义，并非价格高即为高端机。有资深手机领域人士认为，高端机的核心还是产品背后的群体以及市场认知。即便国内厂商小米、荣耀、OPPO、vivo等都有意争夺高端市场，但目前看来，国内能称之为高端机，并与苹果抗衡的品牌，只有华为。
珠玉在前，李书福难免遭受质疑。
实际上，李书福造手机的野心或许和另一个狂人马斯克更为类似。近期有报道称，特斯拉将要打造的这款手机名为Model π，除了在设计上采用特斯拉独有的技术，包括后盖部分的光致变色技术之外，这款手机还具备一些黑科技，例如可与Space X的星链高速卫星互联网连接，上下行速率可达210Mpbs；脑机连接功能，用来代替人脑损伤所失去的一些功能等。