无人车|京东释出重大信号！数万快递小哥何去何从！快递员|京东物流

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京东“无人快递车”海南上岗谈及电子商务的未来，刘强东曾经描述过这样一幅画面。
“随着我们无人车大范围部署以后，消费者购物不再需要留任何地址。 ”
【无人车|京东释出重大信号！数万快递小哥何去何从！】“比如你在北京，在飞机起飞之前你可以在京东下一个订单，买一瓶香水，你飞到了上海跟朋友去逛街。 ”
“我们可以通过人工智能计算到在什么时间、哪个最佳结合点，通过无人车把香水送给你，可能那时你正跟朋友喝茶呢，无人车就悄无声息地跑到你身边，把香水给你了，甚至都不需要支付。 ”
听起来，这样如童话故事般的美好畅想，好像离我们还十分遥远。
但事实上，伴随着京东物流的一次次努力，畅想到现实的落地，或许只是一瞬间的事。
据报道， 9月23日，海南首辆智能无人快递车在琼海市嘉积城区道路上试运行，这是琼海作为无人配送项目城市级别开放的探索，实属海南省首例。
值得一提的是，这辆无人快递车由京东物流研发，主要依托于京东的快递站点，可以为方圆三公里内的居民小区、写字楼、社区等提供配送服务。
从视频中能够看出，送货上路、按时送达、通知客户取件、返回站点等一系列有关末端配送的常规操作，都可以由这辆无人快递车独立完成。
据悉，此次测试涵盖琼海市区内的5条路线，共计3辆智能无人快递车，均已实现L4级别的无人驾驶，最高时速12公里。
为了保证安全运行，在常规算法保证无人快递车完全按交通法规行驶外，京东物流还额外采取了主动防御的安全模块，智能躲避障碍物保障系统，安全员跟车及远程监控等多种保障措施。
看着街道上井然有序的无人配送车，围观群众不断发出的惊呼中，也意味着这次试运营取得了巨大成功。
诚然，颠覆又一次发生了。
早在2016年，京东集团副总裁肖军与京东自动驾驶部总经理杨晶进行了一场深度谈话，也正是在这个时候，神秘的“京东X事业部”成立了。
或许这也可以被看作是京东第一次向无人配送领域，伸出了触角。
“在全流程智能化的理想状态下，商品会进入到京东的无人仓中，由机器手和无人车完成码垛、上架。然后，在由无人车和无人机完成配送。 ”
正如一位京东的供应链产品经理所言，要实现智能快递配送的美好愿景，强大的智能商业预测系统是关键，最后一公里的无人车与无人机也不可或缺。
据悉，针对无人车，京东曾提出了三个阶段的目标与畅想。
初期，主要还是运行在封闭道路，就是从配送站点出发，到园区门口的这条道路，可能要占用非机动车道。
中期，能够覆盖越来越多的快递点，甚至可以做到进楼，上下电梯。
远期，可以完全充当一个全自动化的快递员角色。
从2016年，京东的第一代无人配送车问世， 2017年第一次进入大学校园尝试运营， 2019年，京东物流的无人配送设备顺利出海，在日本中部城市开展无人配送服务，再到推出超400项专利的无人配送车版本4.0 。
自动驾驶技术、小车续航能力、开放道路的复杂性、障碍物类型与高层建筑遮挡……
多次迭代升级之下，是对于种种难关的势如破竹，一切也印证了那句话：想都是问题，做才是答案！
就像在京东推出的第一代无人配送车“大白”在校园尝试运营之初，网友惊讶感慨之余，也有不少人奚落：“小车后面还跟个安全员，这算什么自动驾驶”、“车子这么小，还走不出校园”……
而今，在京东对于“最后一公里配送”业务模式的不断革新中，往日的争议慢慢地烟消云散了。
愈演愈烈的“抢滩登陆战”“我们寻求的不是破坏，而是创新，但是有时候，成功的创新却会造成破坏。 ”