宝马奔驰|昨夜今晨:火币公告年底前完成国内清退 宝马奔驰称二手车原价回收非官方活动

2021年9月27日 驱动中国昨夜今晨
宝马奔驰|昨夜今晨:火币公告年底前完成国内清退 宝马奔驰称二手车原价回收非官方活动
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火币公告今年年底前完成中国大陆存量用户清退
澎湃新闻报道,9月24日,中人民银行等10部门发布《关于进一步防范和处置虚拟货币交易炒作风险的通知》,明确境外虚拟货币交易所通过互联网向我国境内居民提供服务同样被定性为非法金融活动。
同日,国家发改委等11部门发文严禁新增虚拟货币“挖矿”项目,加快存量项目有序退出。同时,虚拟货币“挖矿”活动也将被正式列为淘汰类产业。
央行等10部门升级虚拟货币交易整治2天后,有加密货币交易所做出了业务调整。昨日下午,加密货币交易所火币在官网发布了《关于逐步有序清退中国大陆地区存量用户的公告》称,Huobi Global将对身份认证为中国大陆地区的存量用户,计划于2021年12月31日24:00之前,在保证用户资产安全的前提下完成有序清退。
公告还表示,Huobi Global已于9月24日停止了中国大陆地区新用户注册。此次业务的调整或与两天前中国虚拟货币监管政策的全面升级相关。
宝马奔驰否认发票价回收二手车系官方行为
证券日报报道,近日,一则关于宝马汽车按照发票价回收二手车的消息在业内引发关注,该媒体采访人员查阅宣传海报上的内容看到,宝马认证二手车正在回收2020年1月份1日-2021年7月31日间上牌的车型,价格为发票价,截止时间是今年10月31日。除了上牌时间的限制外,还要求是行驶总里程在1.5万公里之内的车型。
对此,该报采访人员向上述厂商求证,宝马中国明确表示“宝马(官方)肯定没有。”
除宝马之外,豪华品牌奔驰部分经销商也在进行发票价回收上牌一年内的二手车。有杭州奔驰某门店经销商透露,店内正在以开票价回购二手奔驰,活动对象涉及奔驰C级、奔驰E级、奔驰GLC以及迈巴赫等车型。目前对能够“原价回购”的二手车总体而言要求:里程短、车况好、成色新。
“我们对回购的这些准新车的要求是,公里数不得超过2万公里,没有事故,没有结构损伤。”上述经销商负责人告诉采访人员,回购车辆的开票日期需满足2020年1月1日-2021年6月30日。经检测后即可享开票价回购,截止日期是2020年9月30日。
就此,采访人员第一时间向奔驰中国方面求证,得到的答复同样是:“不是官方活动。”另有奔驰经销商表示,目前确实有地方在进行二手车原价回收,主要原因还是新车供应不足。“由于新车等待时间长,且一些新车价格优惠幅度很小,一些消费者就将目光转向了二手车。这使得二手车价格也出现了量价齐升的现象”。
奥迪方面,采访人员查阅一汽-大众奥迪官方认证二手车海报显示:高价回收奥迪A6L,接受2019年、2020年和2021年的A6L车型,其对最高里程要求不得超过3万公里。值得一提的是,一汽-大众奥迪在海报上直接给出了报价,在34万元—40万元之间,并注明以上车型价格要求符合官方认证二手车中心标准。具体要求包括车况无水泡、无事故、无涉水、无火烧等对车辆造成严重损伤,无重大改装。里程要求:2021年不超过1万公里,2020年不超过2万公里,2019年不超过3万公里。
采访人员通过多店走访发现,目前不仅是德系豪华车品牌在按照发票价回收二手车,在二手车市场,各品牌热门车型都在实行原价回收,尤其是高保值率的“准新车”,已然成为二手车市场的“抢手货”。
中华全国工商业联合会发布“2021中国民营企业500强”榜单
环球科技报道,近日,中华全国工商业联合会发布“2021中国民营企业500强”榜单。在技术创新方面,2020年,在民营企业500强中,前五名为,华为研发费用达到1419亿元,阿里巴巴研发费用为545.21亿元,腾讯研发费用达到389.72亿元,吉利研发费用达到218.11亿元,百度研发费用195.13亿元。值得注意的是,只有百度和华为两家公司的研发费用投入强度超过了15%,华为研发投入强度为15.92%,百度研发投入强度为18.22%。
民营企业500强中,研发人员占员工总数超过3%的企业229家,超过10%的企业120家。研发经费投入强度超过3%的企业62家,超过10%的企业7家。
民营企业500强中,有394家企业的关键技术主要来源于自主开发与研制,409家企业通过自筹资金完成科技成果转化。九成左右的民营企业500强已实施或计划实施数字化转型。民营企业500强有效专利数量较上年增长3.64%,国内有效商标注册量较上年增长36.06%。
此次研发投入强度最高的百度,去年核心研发费用占收入比例达21.4%,研发投入强度位于中国大型科技互联网公司前列。过去十年,百度每年的研发投入占营收15%以上。截至去年年底,研发人员占全体员工比例近6成。百度已连续三年在人工智能专利申请量和授权量方面位居中国前列。