老刘说历史|“国产”其实是大杂烩，韩国的K-9火炮，中规中矩还是败絮其中( 二 )

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到2019年，累计有1178辆K-9火炮被生产出来， 2018年， K-9的升级版K9A1正式量产成功。相比于原版本， K9A1在火控系统进行大面积升级，同时增加了GPS导航仪、车长热潜望镜和新式监控摄像头，另外还搭配了几款新式制导弹药，使得K-9火炮的性能有了巨大提升。
二、特殊的"韩国制造"
虽然韩国口口声声地说K-9自行火炮是彻底的"韩国制造" ，但军事爱好者都能看出来，所谓的"国产"只不过就是将欧美的火炮技术与战车研发科技结合在一起罢了："汉斯喵"的发动机和火炮，变速箱是美国货，而底盘设计和行驶装置来自英国……韩国的任务就是将它们组合在一起就可以了。

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一个K-9火炮的装配车间
乍一看笔者有矮化韩国工业之嫌，但实际上韩国工业想要短时间突破这些科技成果还是比较费时费力的，所以说莫不如采取"吃现成"的方法，既能省下高昂的研发费用，又减少了研发进程，何乐而不为呢？
但从成品来看， K-9确实吸收了不少优秀的火炮设计。作为世界上第二款采用JMBOU协定生产的自行火炮， K-9的科技水平可谓现有火炮中最为高级的一款，外壳采用全焊接装甲结构，炮塔的装甲厚度达到了19mm ，基本上可以抵御一些常规弹片的攻击，使得K-9可以随同步战车和坦克一同行动。

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动力上， K-9使用了德国MTU公司的MT881 Ka-500 8缸水冷柴油发动机，该款发动机可以为K-9提供1000匹马力，公路最大行驶速度为每小时67公里，其搭配的增压和液压悬挂系统，非常适合韩国山地作战；其主炮为现代WIA公司研发的155mm52倍口径榴弹炮，最大射程为40公里，副武器是一挺12.7mm的K6HMG重机枪。

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MT881 Ka-500 发动机
外形上， K-9车长12米，高2.73米，重量为47吨，基本上算是一款重型的装甲装备，跟苏制T-72坦克的重量差不多；包括车长在内， K-9可以容纳5名乘员，未来韩国还会将炮塔设计为无人炮塔，减少车组人员在战争中出现伤亡，到那时K-9的成员数也将降为2人。

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K-9火炮的内部布局
为了保证实战中弹药能够及时补给，三星公司还为K-9火炮搭配了一个好帮手——韩国"自产的"K-10弹药补给车（下图）。该补给车跟K-9的底盘相同，而且跟火炮有相同的速度，方便实战中跟随火炮移动；工作时，该车每分钟可以传送炮弹12发，最大载弹数量为104枚，，而且全程操作均为自动化，不需人工装填，保证了士兵在战场上的安全。