IT新经济|特斯拉(TSLA.US)电池日有何看点？成本控制或是重中之重 |

【IT新经济|特斯拉(TSLA.US)电池日有何看点？成本控制或是重中之重】智通财经APP获悉， 9月23日凌晨，特斯拉(TSLA.US)将在股东大会结束后举行“电池日”活动， CEO马斯克将主讲特斯拉的电池技术发展。特斯拉采访人员Paul Fosse根据媒体的报道和材料，总结了“电池日”活动的十大看点，并对每一看点的概率进行预测。
1.特斯拉将宣布开始制造自己的电池(Roadrunner项目) 。一年前，就有媒体开始报道相关消息，而且最近有关该消息的报道越来越多。 Paul认为这一消息为真的概率为99% 。
(1)新电池的体积将比特斯拉Model 3和Model y所用的2170(直径21毫米，长度70毫米)电池大5到10倍。如果特斯拉想降低成本，这是非常合理的选择。消息为真的概率为95% 。
(2)Tabless电极设计。 Tabless电极是特斯拉最近的一项专利，马斯克在推特上表示，这项专利“比听起来更重要” ，因为它减少了电子移动的距离，从而降低了额外的热量。另外，该专利还可以降低制造成本。这项专利加上其他的技术将会降低这一较大电池的热量。消息为真的概率为95% 。
2.特斯拉电池的化学成分将有所变化， Paul认为这是100%会发生的事情。问题在于这种变化将应用于多少产品，以及改变的速度有多快。
(1)在电池阳极增加硅，以增加能量密度。该消息为真的概率为80% 。关键的问题是特斯拉能在不影响电池寿命的情况下增加多少电量。
(2)减少电池阴极中的钴。钴价格昂贵、稀缺，而且开采过程并不安全。两年前，马斯克宣布下一代电池将不再使用钴。电池日发布的新电池可能就是马斯克所谓的“下一代电池” 。该消息为真的概率为90% 。
(3)特斯拉部分汽车将装载磷酸铁锂(LFP)电池，这一消息为真的概率为95% 。 Paul不认为LFP电池会成为特斯拉的主要电池，但该电池将用于较低续航里程的车辆。问题是10%还是80%的车辆将装载LFP电池。从Elon最近的言论中，可以发现他降低了对这项技术的期望，因此， Paul认为不到40%的特斯拉汽车将使用这项技术。不过，如果镍供应成为问题，特斯拉还需要一个备用解决方案。
3.新电池将采用去年收购的Maxwell公司掌握的干电极技术，该消息为真的概率为95% 。这种电池技术增加了电池密度，并能将制造电池所需的空间减少16倍，成本有望降低10%到20%以上。
4.新电池采用无模组CTP(cell to pack)技术，该消息为真的概率为85% 。 CTP技术能够将电芯直接集成到电池包，省去了电池模组组装环节。马斯克多年前就表示过类似的想法。但Paul认为，媒体并没有报道过太多相关消息，可信度不是很高。
5.Paul认为，有90%的概率特斯拉会推出百万英里电池，但不会装载到每辆汽车上。百万英里电池对机器人出租车来说是必须的，因为它们每年的行驶里程要多得多。对装载入网技术(V2G)的汽车而言，续航时间更长的电池也很有用，但马斯克表示，这样使用汽车电池不值得。因此， Paul认为发布V2G的概率为50% 。