供应链|2020全球供应链大会｜百人会张永伟：中国新能源产业链目前有三大挑战短期没法解决 |新能源|百人|

9月16日，由南京市人民政府、中国电动汽车百人会共同主办的“2020全球新能源汽车供应链创新大会”正式开幕。本届大会以“如何做强汽车三条链，实现真正汽车强国”为主题，联合国内外整车厂、零部件企业、跨国公司，以及汽车产业界专家学者、政府有关部门代表，共同关注在全球汽车电动化转型持续深入的当下，汽车产业将如何关注产业链变革，以及怎样做好应对新时期的准备。
在下午举办的“做强汽车三条链，实现真正汽车强国”高层论坛上，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟发表了精彩演讲，以下为演讲实录：

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尊敬的各位来宾，我代表我们课题组百人会的团队和罗兰贝格的团队汇报一下关于供应链的思考。
正如刚才主持人所谈到的，在目前国内大循环为主，国际国内“双循环”这个新的发展格局下，汽车的供应链问题已经成为一个事关我们汽车产业发展的一个至关重要的命题，再加上汽车正处在一个“新四化”转型的关键阶段，所以现在我们再讨论供应链，和去年甚至之前已经完全不一样了。
通过我们的研究，发现了大概四个方面的一些研究的体会，跟大家汇报一下。
第一，在新的发展环境下，汽车的价值链和供应链重构的速度在明显加快。
第一个发现，传统的供应链增长已经处在相对乏力的态势下。具体表现在，不管是整车厂还是传统的零部件企业，即使是在营收增长的情况下，它的盈利能力在持续下滑，这就说明传统的供应链体系创造新增价值的空间已经越来越小。
第二个发现，新的供应链正在发展。旧的动能在衰弱，新的动能确实是在加速成长。新的供应链，我们这次论坛总结为三条链，过去我们认为这三条链是一个先后发展的关系，就是当电动化的供应链强大之后，我们再去发展智能化的供应链和网联化的供应链，汽车产业的变化让这三条链的变化已经实现了同步化的状态，甚至在很大的程度上、条件上都可能出现一个先行的这样一些产品或者技术，所以新的三条链在齐步发展，已经成为现在汽车供应链的主流，也是价值创造主要的环节。
供应链指的是产业之间的关系，产业的价值分布就是指它的价值链，电动化的价值链我们主要体现在“三链”上，我们的数字大家也看到，在目前的3—5年之内，电动化的价值链，也就是说对整车所贡献的价值已经超过了50% ，随着智能化的发展，目前一辆车电力电气的价值大概在3000美元左右，就是我们这个图最左边柱子的数字， 3100美元。随着智能化等级的提升，到L3阶段，就是未来4—5年之内，新增的电力电气的价值单车超过3800美金，单车不含“三电”之外的电力电子价值将达到7000美金，所以新的供应链在重塑，供应链里面创造价值的环节也在改变，智能化价值的贡献度越来越高。