人马座A|美国首飞的六代机很可能是无人机，战机飞行员这个职业或将消失( 二 )

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座舱占据了巨大的体积和重量
然后，飞行员是一个人，要让人能够看懂各种数据，就要设置相应的人机交互系统，比如雷达数据要以图像的形式投到显示屏上，还有那个技术含量极高的平显，不管是普通平显还是衍射平显，抑或是更加科幻的头盔瞄准具，其存在的唯一意义就是让人可以通过视觉、听觉、触觉获得需要的信息。如果用人工智能代替人来驾驶，一根数据线就解决了，反应时间还比人更快。

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对于无人机来说，这些复杂的仪表都没有必要
再者，飞行员所能承受的过载有限（最大9G），无形中限制了飞机的机动能力，有些动作能做而不敢做。另外在战场上还会遇到种种危险，有伤亡的可能性，这是大家都不愿看到的，如果坠机后被俘虏，更是会成为对方的手中的筹码。况且培养一个飞行员的价格是如此高昂，据说相当于与体重相同的黄金，在飞机出状况时，往往弃飞机而保飞行员。既然如此，没有飞行员的飞机，就可以轻装上阵，完全损失得起。

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现代战机机动性往往受制于人的承受力
说到这里，有网友可能会有意见：有人驾驶飞机的飞行员固然是负担，但人的智慧和决断力是电脑比不了的，电脑总不如人脑可靠，当出现危急情况，或是在千钧一发的激烈格斗中，电脑总是不能让人放心。这个问题现在确实存在，但不代表它会一直存在。
无人机已经可以比有人机更好
无人机自从被美国首先用于实战以来，二十多年的时间里已经有了长足的发展，由品种单一的平直翼活塞式螺旋桨飞机，发展到现在的百花齐放，喷气式、长航时，甚至隐形无人机都有了。无人机上没有飞行员，也就没有上面所说的那些负担，操纵人员在远离战场的控制室里，悠闲从容的驾驶飞机作战，从不用担心坠落被俘。

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X47B隐形无人机
【人马座A|美国首飞的六代机很可能是无人机，战机飞行员这个职业或将消失】
当然目前的无人机还是以在低烈度战场的侦察和斩首行动为主，机动性也比较差，控制起来也没有有人战斗机那么复杂。但是到了六代机的时代，通信技术肯定要比现在高一大截，依靠强大的通信基础设施（比如马斯克的“星链”），再利用VR和AR技术，人马君觉得完全可以在地面上复制战斗机的“座舱” ，操作员看到的效果就跟真的在战场上一样，如果能实现在地面上完美驾驶飞机的话，何必非要上天去冒险呢？